Alle media

Foto's

Videos

1943 White M2A1 Half-Track

De White Halftrack, een iconisch militair voertuig uit de Tweede Wereldoorlog, beroemd om zijn duurzame bepantsering en uitstekende off-road capaciteiten. Deze White Halftrack M2A1 biedt plaats aan meerdere passagiers, waardoor het ideaal is voor groepen of herdenkingen.

Dit iconische voertuig uit de Tweede Wereldoorlog is volledig voorbereid op zijn volgende evenement. Start gewoon met rijden!

Locatie
Mulhouse, Frankrijk
Bouwjaar
1943
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika
Fabrikant
White Motor Company, Cleveland, Verenigde Staten
Type
M2A1
Conditie
Oude restauratie/ In goede werkende staat
Marginale Goederen
Ja margin goods; Geen BTW van toepassing
€ 55.141,-
Inclusief commissie

Details

Staat

De Witte Half-Track verkeert in uitstekende, volledig complete staat en start met de druk op een knop. Het onderging een restauratie tussen 2008 en 2009, hoewel het al vrij origineel en compleet was bij aankoop. De dashboardinstrumenten zijn allemaal origineel en het voertuig is uitgerust met een radio (niet werkend). De rupsbanden verkeren in goede staat, wat veel meer plezierige kilometers belooft, zowel tijdens evenementen als bij off-road avonturen.

Technische details

Fabrikant
White Motor Company
Model
M2A1
Productiedatum
1943
Chassisnummer
293152 F
Lengte
19 voet 7 inch (5,96 m)
Breedte
2,2 m (7 voet 3 inch)
Hoogte (bovenkant omhoog)
2,26 m (7 voet 5 inch)
Gewicht
19.841 lb (9 t)
Maximale snelheid (land)
45 mph (72 km/h)
Operationeel bereik
220 mijl (350 km)
Hoofdwapens
0,5 inch M2 Browning zware machinegeweer
Secundaire wapens
14 mijnen, 10 handgranaten
Motor
Witte 160AX, 6 cilinders, 386 cu in (6,33 L), 148 pk (110 kW; 150 PS)
Bemanning
2 + 7 passagiers
Pantser
0,23 - 0,47 in (6–12 mm)
Productieaantallen
ongeveer 13.500
Wegregistratie
Ja (Frans)

Geschiedenis

De M2 halftrack was een gepantserde halftrack geproduceerd door de Verenigde Staten tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het ontwerp was geïnspireerd door halftracks die in de jaren dertig uit Frankrijk werden geïmporteerd, waarbij gebruik werd gemaakt van standaardcomponenten die door Amerikaanse vrachtwagenfabrikanten werden geleverd om de productie te versnellen en de kosten te verlagen. Het concept werd ontworpen en de prototypemodellen werden vervaardigd door de Firestone Tire and Rubber Company (voordat het prototype officieel als M2 werd aangeduid.)[2] De productie door de White Motor Company begon in 1940 en werd uitgebreid om Autocar op te nemen.

Geschiedenis

Het concept van een halftrackvoertuig was geëvalueerd door de Ordnance Department van het Amerikaanse leger met gebruik van Citroën-Kégresse voertuigen. De Cavalerieafdeling van het Amerikaanse leger ontdekte dat hun op wielen gebaseerde gepantserde verkenningsvoertuigen problemen hadden in vochtige terreinen door hun hoge gronddruk. In 1938 nam de White Motor Company de Timken achterbogieassemblage van een T9 halftrack vrachtwagen en voegde deze toe aan een M3 verkenningsvoertuig, waarmee de T7 halftrack werd gecreëerd.

Tegen 1940 was het voertuig gestandaardiseerd als de M2 half-track auto. Het ontwerp van de M2 werd erkend als geschikt voor gebruik door gemotoriseerde infanterie, wat leidde tot de grotere M3 half-track. Zowel de M2 als de M3 werden eind 1940 in productie genomen, waarbij M2-contracten werden verstrekt aan Autocar, White en Diamond T. De eerste voertuigen werden in 1941 door het leger ontvangen.

M2

De M2 werd geleverd aan pantsertroepen als de belangrijkste trekkracht en munitiedrager voor de 105mm houwitser, en aan gepantserde infanterie-eenheden voor het vervoeren van machinegeweer-squadrons. Het werd ook toegewezen aan gepantserde verkenningseenheden[4] als een tijdelijke oplossing totdat meer gespecialiseerde voertuigen op het toneel konden verschijnen. Tussen 1942 en 1943 zouden zowel de M2 als de M3 verschillende aanpassingen ondergaan aan de aandrijving, motor en opbergruimte, naast andere verbeteringen.

Inzet

De eerste M2's werden in 1941 ingezet en zouden worden gebruikt in de Filippijnen, Noord-Afrika en Europa door het Amerikaanse leger, en rond de Stille Oceaan door de mariniers. Ongeveer 800 M2 en M9 half-tracks werden naar de Sovjetunie gestuurd. Veel overige voertuigen die aanvankelijk bestemd waren voor Lend-Lease werden overgedragen aan andere Amerikaanse bondgenoten, voornamelijk in Zuid-Amerika. Deze voertuigen ondergingen vaak verschillende upgrades die gericht waren op het verlengen van de levensduur. De Nicaraguan National Guard ontving 10 M2's in 1942, die zware actie zagen tijdens de Nicaraguan Revolution van 1978-79. Het Argentijnse leger trok zijn laatste geüpgradede M9 in 2006 terug en doneerde deze aan Bolivia.

Opmerking voor de koper

KOPERSPORENTAGE 

Over alle kavels wordt een koperspremie van 16,5% van de hamerprijs in rekening gebracht. Over deze koperspremie is een verkoopbelasting van 21% (BTW) van toepassing.

ONDERDELEN, ACCESSOIRES & MILITARIA

Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden verkocht in de staat zoals ze zijn en geleverd zonder enige garantie voor functioneren.

 VOERTUIGEN & VOERTUIGGERELATEERDE UITRUSTING

Voertuigen zoals auto’s, motorfietsen, vrachtwagens, kanonnen of houwitsers, pantservoertuigen en tanks worden in de huidige staat verkocht, zonder technische garantie of waarborg van authenticiteit, met of zonder registratie.

WAPENS & GEWAPENINGEN

Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij de juiste documentatie en vergunningen – indien nodig – volledig zijn verstrekt door de Koper.

Indien vereist en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent buiten werking worden gesteld door BAIV in Nederland, als geregistreerde Wapen- en Wapenspecialist met registratienummer NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de Koper in rekening gebracht en moeten deze vooraf volledig worden betaald. Afhalen alleen op afspraak!

MARGINE/ BTW

Echter, voor de meeste kavels is 21% verkoopbelasting (BTW) over de hamerprijs niet van toepassing; het kan zijn dat in enkele specifieke gevallen verkoopbelasting (BTW) over de hamerprijs in rekening wordt gebracht. In dat geval zal dit specifiek worden vermeld in de kavelomschrijving. Voor alle andere kavels is de margeregeling van toepassing. Voor meer informatie zie onze Algemene Verkoopsvoorwaarden Artikel 9 op onze website; www.tracksandtrade.com

AFHALING

Onderdelen, accessoires en militaire memorabilia

De afhaling van de kavels, onder voorbehoud van betaling, is alleen op afspraak mogelijk. De datum en tijd voor het ophalen van de goederen zullen in overleg met de verkoper worden geregeld.

Voertuigen

Voertuigen kunnen worden opgehaald, onder voorbehoud van betaling, uitsluitend op afspraak. De datum en tijd voor het ophalen van voertuigen worden in overleg met de verkoper geregeld.

Afhandelingskosten voor de verwijdering van de voertuigen zullen, indien van toepassing, op kostprijs worden toegepast.

Vuurwapens & wapens

Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij de juiste documentatie en vergunningen – indien nodig - volledig zijn aangeleverd. Indien nodig kunnen (vuur)wapens onklaar gemaakt of permanent uitgeschakeld worden door BAIV in Nederland als geregistreerde Wapen- en Wapendealer Registratienr. NL20191618779. In dit geval zullen alle relevante kosten aanvullend aan de Koper in rekening worden gebracht en dienen vooraf volledig betaald te worden. Ophalen uitsluitend op afspraak.

IMPORT & EXPORT

Afhankelijk van de bestemming en inhoud van het Perceel moet de Koper een Internationaal Invoercertificaat / Eindgebruikerscertificaat verkrijgen. Sommige van de artikelen die in de veiling zijn opgenomen, kunnen speciale licenties of vergunningen vereisen, of er moeten bestaande documenten worden voorbereid voor export. Indien dit van toepassing is, zal Tracks & Trade hiervoor zorgen. De bijbehorende kosten worden in rekening gebracht bij de winnende bieders. Neem gerust contact op via [email protected] als u vragen of zorgen heeft. Geen enkel item mag worden opgehaald zonder dat aan 100% van alle wettelijke vereisten is voldaan.

LEVERING

Verwijdering van percelen moet zijn voltooid:

  • Na volledige betaling en 100% naleving van alle wettelijke vereisten.

  • Binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024). Tot die datum zullen er geen opslagkosten worden aangerekend.

Verzend- en verpakkingskosten evenals speciale kosten die voortkomen uit het laden van bijzondere items, zoals kraankosten of kosten voor het huren van speciaal materieel, zullen aan de Koper in rekening worden gebracht op basis van werkelijke kosten + een toeslag van 10%. Uiteraard kunt u op ons rekenen als het gaat om de zending van uw aankopen. Wij verzorgen dat graag.

OPSLAG

Percelen die niet binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024) door Kopers zijn opgehaald, zullen op kosten van de Koper in veilige opslag worden teruggebracht. In dit geval zijn er opslagkosten van toepassing. Neem contact op met Tracks & Trade voor kosten en voorwaarden.

OPMERKING

Indien u specifieke vragen heeft, neem dan alstublieft contact met ons op via telefoon (+31 6 518 22 502) of E-mail ([email protected]). Wij staan klaar om u te helpen en te ondersteunen gedurende het hele proces. Wij zullen ons uiterste best doen om u tevreden te stellen. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.

ALGEMENE VOORWAARDEN

Alle informatie en transacties zijn onderhevig aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0 gedateerd 29-04-2022). Voor gedetailleerdere informatie kunt u onze website bezoeken.

Verzendinformatie

Na de aanschaf van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks, zijn er verschillende stappen die u doorgaans moet ondernemen:

 

  • Juridische aspecten

    In principe is er geen speciale vergunning vereist voor ongepantserde wielen en раlata-voertuigen. In veel gevallen is een exportprocedure die vergelijkbaar is met die voor het exporteren van klassieke auto’s en motorfietsen voldoende. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar en met een waarde van meer dan 50.000 euro worden vaak beschouwd als Nationaal Erfgoed. In dergelijke gevallen moet een exportvergunning worden aangevraagd bij het Nationale Ministerie van Cultuur van het exporterende land. Tanks, houwitsers en zelfrijdende of getrokken kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het land van verzending en het land van bestemming. In dat geval is het belangrijk om eerst de nodige vergunningen, licenties en andere documenten aan te vragen die vereist zijn om een dergelijk item te bezitten en te gebruiken in uw rechtsgebied. Dit kan het registreren van het item bij de juiste autoriteiten en het naleven van eventuele regelgeving met betrekking tot bezit en gebruik inhouden. Het is raadzaam om vooraf contact met ons op te nemen, omdat wij vele decennia ervaring hebben in de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen we doorgaans snel feedback geven over wat voor u van toepassing is. Dit is vooral relevant omdat de regelgeving op dit gebied af en toe verandert en soms ook exportbeperkingen met zich meebrengt. Kortom: als u zeker wilt zijn, neem dan tijdig contact met ons op om moeilijkheden in een later stadium te voorkomen.

  • Opslag

    Zoek een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelobject, bij voorkeur een veilige en legale plek waar u het kunt bewaren wanneer het niet in gebruik is. Dit kan een garage, opslagruimte of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.

  • Vervoer

    Nadat u alle benodigde documenten heeft geregeld, is de volgende stap het (overzeese) transport naar uw gewenste locatie. Dit kan inhouden dat er gespecialiseerde transport- en makelaarsdiensten moeten worden ingehuurd vanwege vergunningen, afmetingen en gewicht. In dit geval kunnen wij u ondersteunen bij het organiseren van het transport of ervoor zorgen dat u in contact komt met enkele deskundigen.

  • Onderhoud en Restauratie

    Afhankelijk van de staat van uw militaire verzamelobject kan onze partner BAIV u helpen met onderhouds- en restauratiewerkzaamheden om te waarborgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en reparaties inhouden, van service tot een Class-A restauratie. Neem in dat geval contact op met BAIV (link naar de BAIV-website).

  • Training

    Als u van plan bent een voertuig te besturen, zorg er dan voor dat u handleidingen heeft die beschrijven hoe u het voertuig moet bedienen. Tegenwoordig zijn er talrijke herdrukken beschikbaar op het internet die op speelse wijze uitleggen hoe u uw voertuig kunt rijden en bedienen. Dit is vaak een teaminspanning, wat het bezitten van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook een professionele instructeur inschakelen of gespecialiseerde cursussen volgen om te leren hoe u het veilig kunt besturen en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV u ook ondersteunen.

  • Verzekering

    Overweeg om een verzekering af te sluiten voor uw voertuig om uzelf te beschermen tegen eventuele ongevallen of aansprakelijkheden die kunnen voortvloeien uit het bezitten en besturen ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die deze diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigclubs zijn vaak ook goed bekend met de specifieke opties die door verzekeringsmaatschappijen worden aangeboden.

  • Genot

    Tot slot, zodra alles geregeld is, kunt u genieten van het bezitten en, indien toegestaan, het besturen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu is voor tentoonstellingsdoeleinden of voor deelname aan historische reconstructies, het bezitten van een dergelijk prachtig exemplaar kan een unieke en lonende ervaring zijn.

Voel je vrij om contact op te nemen

Ivo Rigter Sr.

Preferred language