Alle media

Foto's

Videos

1943 White M2A1 Half-Track

De Witte Halftrack, een iconisch militair voertuig uit de Tweede Wereldoorlog, beroemd om zijn duurzame bepantsering en uitstekende off-road capaciteiten. Deze Witte Halftrack M2A1 biedt plaats aan meerdere passagiers, waardoor het perfect is voor groepen of re-enactments.

Dit iconische voertuig uit de Tweede Wereldoorlog is volledig klaar voor zijn volgende evenement. Start gewoon met rijden!

Locatie
Mulhouse, Frankrijk
Bouwjaar
1943
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika
Fabrikant
White Motor Company, Cleveland, Verenigde Staten
Type
M2A1
Conditie
Oudere restauratie/ In goede werkende staat
Marginale Goederen
Ja margin goods; Geen BTW van toepassing
€ 55.141,-
Inclusief commissie

Details

Toestand

De Witte Half-Track verkeert in uitstekende, volledig complete staat en start met de druk op de knop. Het heeft een restauratie ondergaan tussen 2008 en 2009, hoewel het al behoorlijk origineel en compleet was bij aankoop. De dashboardinstrumenten zijn allemaal origineel en het is uitgerust met een radio (die niet werkt). De tracks zijn in goede staat, wat belooft dat er nog vele genotvolle kilometers in het verschiet liggen, zowel bij evenementen als tijdens off-road avonturen.

Technische details

Fabrikant
White Motor Company
Model
M2A1
Productiedatum
1943
Chassisnummer
293152 F
Lengte
19 voet 7 inch (5,96 m)
Breedte
7 voet 3 inch (2,2 m)
Hoogte (top omhoog)
2,26 m (7 ft 5 in)
Gewicht
9 t (19.841 lb)
Max. snelheid (land)
72 km/h (45 mph)
Operationeel bereik
220 mijl (350 km)
Hoofdbewapening
0,5 inch M2 Browning zwaar machinegeweer
Secundaire bewapening
14 mijnen, 10 handgranaten
Motor
Witte 160AX, 6 cilinders, 386 cu in (6,33 L), 148 pk (110 kW; 150 PS)
Bemanning
2 + 7 passagiers
Bewapening
0,23 - 0,47 in (6–12 mm)
Productienummers
ongeveer 13.500
Wegregistratie
Ja (Frans)

Geschiedenis

De M2 halftrack was een gepantserde halftrack die door de Verenigde Staten werd geproduceerd tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het ontwerp was geïnspireerd op halftracks die in de jaren dertig uit Frankrijk waren geïmporteerd, waarbij gebruik werd gemaakt van standaardcomponenten die door Amerikaanse vrachtwagenfabrikanten werden geleverd om de productie te versnellen en de kosten te verlagen. Het concept werd ontworpen, en de pilotmodellen werden vervaardigd door de Firestone Tire and Rubber Company (voordat het prototype officieel als M2 werd aangeduid). De productie door de White Motor Company begon in 1940 en werd uitgebreid met Autocar.

Geschiedenis

Het concept van een half-track voertuig werd geëvalueerd door het Ordnance Department van het Amerikaanse leger met behulp van Citroën-Kégresse voertuigen. De Cavalerie-tak van het Amerikaanse leger ontdekte dat hun op wielen rijdende gepantserde verkenningsvoertuigen problemen ondervonden in nat terrein door hun hoge gronddruk. In 1938 nam de White Motor Company de Timken achterassetjes van een T9 half-track vrachtwagen en voegde deze toe aan een M3 verkenningsvoertuig, wat resulteerde in de T7 half-track auto.

Tegen 1940 was het voertuig gestandaardiseerd als de M2 half-track auto. Het ontwerp van de M2 werd erkend als potentieel geschikt voor gebruik door gemecaniseerde infanterie, wat leidde tot de groter gebouwde M3 half-track. Zowel de M2 als de M3 werden eind 1940 in productie besteld, met M2-contracten die werden toegewezen aan Autocar, White en Diamond T. De eerste voertuigen werden in 1941 door het leger ontvangen.

M2

De M2 werd geleverd aan gepantserde artillerie-eenheden als de voornaamste trekker en munitietransporteur voor de 105mm houwitser, en aan gepantserde infanterie-eenheden voor het vervoeren van mitrailleurploegen. Het werd ook uitgegeven aan gepantserde verkenningseenheden als een interimoplossing totdat meer gespecialiseerde voertuigen op het terrein konden worden ingezet. Tussen 1942 en 1943 zouden zowel de M2 als de M3 een aantal modificaties ontvangen aan de aandrijflijn, motor en opbergmogelijkheden, naast andere upgrades.

Inzet

De eerste M2's werden in 1941 ingezet en zouden door het Amerikaanse leger worden gebruikt in de Filippijnen, Noord-Afrika en Europa, en rond de Stille Oceaan door de mariniers. Ongeveer 800 M2- en M9-halftrackvoertuigen werden naar de Sovjetunie gestuurd. Veel van de resterende voertuigen die aanvankelijk bestemd waren voor Lend-Lease werden overgedragen aan andere Amerikaanse bondgenoten, voornamelijk in Zuid-Amerika. Deze voertuigen ondergingen vaak een aantal upgrades die gericht waren op het verlengen van de levensduur. De Nicaraguan National Guard ontving in 1942 10 M2's, die tijdens de Nicaraguan Revolutie van 1978-79 intensief in actie kwamen. Het Argentijnse leger trok zijn laatste opgewaardeerde M9 in 2006 terug en doneerde ze aan Bolivia.

Opmerking voor de koper

KOPER’S KOSTEN 

Over alle kavels wordt een koper’s kosten van 16,5% van de hamerprijs in rekening gebracht. Over deze koper’s kosten is een BTW van 21% van toepassing.

ONDERDELEN, ACCESSOIRES & MILITARIA

Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden verkocht in hun huidige staat en geleverd zonder enige garantie op functionaliteit.

 VOERTUIGEN & VOERTUIGGERELATEERDE APPARATEN

Auto's, motorfietsen, vrachtwagens, kanonnen of houwitsers, gepantserde voertuigen en tanks worden verkocht in hun huidige staat, zonder technische garantie en garantie van echtheid, met of zonder registratie.

WAPENS & UITRUSTING

Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij de juiste documentatie en vergunning - indien nodig - volledig door de Koper zijn verstrekt.

Indien nodig en van toepassing kunnen (vuur)wapens door BAIV in Nederland onbruikbaar of voorgoed uitgeschakeld worden gemaakt, als geregistreerde wapenhandelaar onder Registratienummer NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de koper in rekening gebracht, en deze dienen vooraf volledig betaald te worden. Ophalen alleen op afspraak!

MARGIN/ BTW

Echter, voor de meeste kavels zal er 21% omzetbelasting (BTW) over de hamerprijs niet van toepassing zijn; het kan zijn dat in specifieke gevallen er omzetbelasting (BTW) over de hamerprijs in rekening wordt gebracht. In dat geval zal dit specifiek in de kavelbeschrijving worden vermeld. Voor alle andere kavels is de margeregeling van toepassing. Voor meer informatie, zie onze Algemene Verkoopvoorwaarden Artikel 9 op onze website; www.tracksandtrade.com

OPHALEN

Onderdelen, accessoires en militaire items

De verzameling van de kavels, onder voorbehoud van betaling, geschiedt uitsluitend op afspraak. De datum en tijd voor het ophalen van de goederen worden in overleg met de verkoper geregeld.

Voertuigen

Voertuigen kunnen, onder voorbehoud van betaling, uitsluitend op afspraak worden opgehaald. De datum en tijd voor het ophalen van voertuigen worden in overleg met de verkoper geregeld.

Behandelingskosten voor het verwijderen van de voertuigen worden, indien van toepassing, tegen kostprijs in rekening gebracht.

Vuurwapens & wapens

Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij de correcte documentatie en vergunningen – indien nodig – volledig zijn verstrekt. Indien nodig kunnen (vuur)wapens door BAIV in Nederland onbruikbaar of permanent uitgeschakeld worden gemaakt als geregistreerde Wapen- en Wapenspecialist onder Registratienummer NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de Koper in rekening gebracht en dient dit voorafgaand volledig te worden betaald. Afhalen alleen op afspraak.

IMPORT & EXPORT

Afhankelijk van de bestemming en inhoud van het Perceel dient de Koper een Internationaal Invoercertificaat / Eindgebruiker Certificaat te verkrijgen. Sommige van de items die op de veiling zijn vermeld, kunnen speciale vergunningen of toestemmingen vereisen, of bestaande documenten moeten worden voorbereid voor export. Indien van toepassing, zal Tracks & Trade hiervoor zorgen. De toepasselijke kosten worden in rekening gebracht bij de succesvolle bieder. Neem alstublieft contact op via [email protected] als u vragen of zorgen heeft. Geen enkel item mag worden opgehaald zonder dat aan 100% van alle wettelijke vereisten is voldaan.

BEZORGEN

Het verwijderen van percelen moet zijn voltooid:

  • Na volledige betaling en 100% dekking van alle wettelijke vereisten.

  • Binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024). Er zullen geen opslagkosten in rekening worden gebracht tot die datum.

Verzend- en verpakkingskosten en bijzondere kosten die voortvloeien uit het laden van speciale artikelen, zoals kraankosten of kosten voor het huren van speciale apparatuur, worden aan de koper gefactureerd op basis van werkelijke kosten + een toeslag van 10%. U kunt uiteraard op ons rekenen als het gaat om de verzending van uw aankopen. Wij verzorgen dat graag voor u.

OPSLAG

Percelen die niet door kopers zijn opgehaald binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024) worden teruggebracht naar veilige opslag op kosten van de koper. In dit geval zullen opslagkosten van toepassing zijn. Neem contact op met Tracks & Trade voor kosten en voorwaarden.

NOTITIE

Als u specifieke vragen heeft, neem dan alstublieft contact met ons op via telefoon (+31 6 518 22 502) of E-mail ([email protected]). Wij staan klaar om u te helpen en te ondersteunen gedurende het gehele proces. Wij zullen ons uiterste best doen om u te plezieren en comfort te bieden. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.

ALGEMENE VOORWAARDEN

Alle informatie en transacties zijn onderhevig aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0 gedateerd 29-04-2022). Voor meer gedetailleerde informatie bezoekt u onze website.

Verzendinformatie

Na de aankoop van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks, zijn er verschillende stappen die u doorgaans zou moeten ondernemen:

 

  • Juridische aspecten

    In principe is er geen speciale vergunning vereist voor ongepantserde wielen en rupsvoertuigen. In veel gevallen is een exportprocedure die vergelijkbaar is met die voor het exporteren van klassieke auto's en motorfietsen voldoende. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar en met een waarde boven de 50.000 euro worden vaak beschouwd als Nationaal Erfgoed. In dergelijke gevallen moet een exportvergunning worden aangevraagd bij het Nationale Ministerie van Cultuur van het exporterende land. Tanks, houwitsers en zelfgelijke of getrokken kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het verzendland en het bestemmingsland. In dat geval is het belangrijk om ervoor te zorgen dat u de nodige vergunningen, licenties en andere vereiste documenten aanvraagt om een dergelijk item te bezitten en te gebruiken in uw rechtsgebied. Dit kan inhouden dat u het item registreert bij de bevoegde autoriteiten en voldoet aan eventuele regels met betrekking tot eigendom en gebruik. In dit geval is het raadzaam om vooraf contact met ons op te nemen, omdat we vele decennia ervaring hebben in de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen we doorgaans snel feedback geven op wat op u van toepassing is. Dit is vooral relevant omdat de regelgeving in dit opzicht af en toe verandert en we soms ook te maken krijgen met exportbeperkingen. Kortom: als u zeker wilt zijn, neem dan op tijd contact met ons op om moeilijkheden in een later stadium te vermijden.

  • Opslag

    Zoek een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelobject, bij voorkeur een veilige en legale plek waar u het kunt bewaren wanneer het niet in gebruik is. Dit kan een garage, een opslagruimte of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.

  • Vervoer

    Nadat u alle benodigde documentatie heeft geregeld, is de volgende stap het (internationale) transport naar de gewenste locatie. Dit kan inhouden dat u gespecialiseerde transport- en makelaarsdiensten moet inhuren wegens vergunningen, afmetingen en gewicht. In dit geval kunnen wij u helpen met het organiseren van het transport of zorgen dat u in contact komt met enkele experts.

  • Onderhoud en Restauratie

    Afhankelijk van de staat van uw militaire verzamelobject kan onze partner BAIV u helpen met onderhoud en restauratiewerkzaamheden om ervoor te zorgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en reparatie omvatten, tot een restauratie van klasse A. In dat geval kunt u contact opnemen met BAIV (link naar de BAIV-website).

  • Training

    Als u van plan bent een voertuig te bedienen, zorg dan dat u handleidingen heeft die beschrijven hoe het voertuig te bedienen. Tegenwoordig zijn er talloze herdrukken beschikbaar op het internet die u op een speelse manier uitleggen hoe u uw voertuig bestuurt en bedient. Dit is vaak een teaminspanning, wat het bezit van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook een professionele instructeur inhuren of gespecialiseerde trainingen volgen om aan te leren hoe u het veilig kunt rijden en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV u ook ondersteunen.

  • Verzekering

    Overweeg om een verzekering af te sluiten voor uw voertuig om uzelf te beschermen tegen eventuele ongevallen of aansprakelijkheden die kunnen voortvloeien uit het bezitten en bedienen ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die deze soorten diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigclubs zijn vaak ook goed op de hoogte van de specifieke opties die door verzekeringsmaatschappijen worden aangeboden.

  • Genot

    Uiteindelijk, zodra alles is geregeld, kunt u genieten van het bezitten en, indien toegestaan, het besturen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu is voor tentoonstellingsdoeleinden of deelname aan historische reenactments, het bezitten van zo'n prachtig exemplaar kan een unieke en belonende ervaring zijn.

Voel je vrij om contact op te nemen

Ivo Rigter Sr.

Preferred language