Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 [email protected]
1943 Studebaker T24 'Weasel'
Een T24, in tegenstelling tot de M29, wordt zelden te koop aangeboden, deels omdat er oorspronkelijk slechts ongeveer 1.000 zijn geproduceerd. Het is te onderscheiden door zijn smalere tracks (15 inch) en unieke hijsogen en bevestigingen voor de parachutecrate. Deze Weasel is volledig gedemonteerd tot het laatste trackpad en zorgvuldig weer opgebouwd. De eigenaar koos ervoor om de originaliteit en authenticiteit van het verweerde carrosserie te tonen, in plaats van het te verbergen achter een dikke laag filler, wat resulteert in een eerlijke wagen met een karaktervol uiterlijk. De vele originele items zoals de zoeklamp en reel completeren het geheel.
De routes verkeren in uitstekende staat, waardoor de indrukwekkende off-road capaciteiten van dit bijzondere voertuig nog vele jaren kunnen worden genoten.
Locatie
Schoorl, Nederland
Bouwjaar
1943
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika
Fabrikant
Studebaker
Type
T24
Conditie
Volledig gerestaureerd en in rijdende staat
Marginale Goederen
Ja margin goods;
Geen BTW van toepassing
€ 35.194,-
Inclusief commissie
Details
Voorwaarden
Deze T24 is in 2020 in Noorwegen aangeschaft en heeft 30 jaar onder een huis opgeslagen gelegen om het te beschermen tegen de elementen. Het voertuig heeft sindsdien een volledige carrosseriereparatie ondergaan, met nieuwe rembanden en een nieuwe vooras.
Motor en Koelsysteem
De motor is vakkundig gereviseerd, met nieuwe zuigers en kleppen uit de VS, evenals sleeves die voldoen aan de fabrieksnormen. De radiator is ook gereviseerd en houdt de temperatuur constant op een maximum van 185°F, zelfs bij een omgevingstemperatuur van 30°C (86°F), wat zeer aangenaam is, vooral tijdens langzame voertuigparades.
Tracks en Vering
De 15" sporen zijn afkomstig uit het zuiden van Engeland. Elke klinknagel is verwijderd, opnieuw gevulkaniseerd en voorzien van nieuwe banden. Deze 15" sporen zijn een zeldzaam en kenmerkend element van dit type Weasel, dat de authenticiteit en waarde ervan verhoogt. Vijf extra spoorplaten (inclusief moeren en bouten) zijn inbegrepen. Al het loopwerk is gedemonteerd en gerestaureerd.
Sinds de restauratie heeft deze Weasel in totaal ongeveer 450 km gereden tijdens verschillende evenementen, zonder problemen, en heeft hij elke keer betrouwbaar gepresteerd.
Aanvullende Uitrusting en Aandachtspunten
De motoren van de ruitenwissers zijn ook gerestaureerd, maar de stangen en aansluitingen zijn niet geïnstalleerd;
De originele krik en hendel zijn inbegrepen;
-Verbeterd met een 12V elektrische brandstofpomp, hoewel de originele ook beschikbaar is voor installatie.
Attentiepunten
Er zijn geen veiligheidsgordels geïnstalleerd, hoewel er drie gespen zijn inbegrepen;
De primerpomp is nog niet aangesloten;
De typeplaten zijn replica's;
De canvashoes is inbegrepen, maar verkeert in slechte staat. Gelukkig is al het moeilijk te vinden bevestigingsmateriaal op de hoes aanwezig.
Technische details
- Fabrikant
- Studebaker
- Model
- T24
- Productiedatum
- 1943
- Serienummer
- ORD 435
- WD-nummer
- VS S 40122141
- Lengte
- 10 voet 6 inch (3,20 m)
- Breedte
- 1,5 m
- Hoogte (bovenkant)
- 1,80 m
- Hoogte (onderkant)
- 1,30 m
- Gewicht
- 3,800 lb (1,700 kg)
- Maximale snelheid
- 36 mph (58 km/h)
- Operationeel bereik
- 165 mijl (266 km)
- Motor
- Studebaker Model 6-170 Champion 6-cilinder 70 pk (52 kW)
- Bemanning
- 1 bestuurder + 3 passagiers
- Productiecijfers
- ongeveer 1000 (T-24)
- Wegregistratie
- Ja, Nederlands. (Registratie van landbouwvoertuigen)
Geschiedenis
Het idee voor de M29 Weasel kwam voort uit het werk van de Britse uitvinder Geoffrey Pyke ter ondersteuning van zijn voorstellen om de asmogendheden en industriële installaties in Noorwegen aan te vallen. Pyke's plan om het Duitse nucleaire wapenprogramma te belemmeren werd Project Plough, waarvoor hij een snelle, lichte gemotoriseerde voorziening voorstelde die kleine groepen commando-troepen van de 1st Special Service Force over de sneeuw zou kunnen vervoeren. Het voertuig moest luchttransportabel zijn, in staat om per parachute te worden gedropt en wapens, explosieven en minimale bevoorradingsvoorraden te vervoeren.
Voor dit doel werd in 1942 het T-15 Weasel rupsvoertuig vervaardigd. De kleine afmetingen van de T-15 werden gekozen om het mogelijk te maken het in zweefvliegtuigen te plaatsen. Het bleek een snel en handig voertuig te zijn, wat de geallieerden een werkelijk voordeel gaf in winter- en bergoperaties. Er was echter ook de waargenomen behoefte om het voertuig per parachute te laten dalen vanuit Britse Lancasters. Dus werd de T-15 verbeterd en zo ontstond de T-24.
Vanuit de lucht gezien lijkt een luchtwaardige T-24 niet veel anders dan een M29. Voorop zijn er slechts een aantal kleine houders/grepen die aangeven dat het een T-24 is. Maar een luchtwaardig aangepaste T-24 heeft ook vier grote bevestigingspunten die aan de zijkanten zijn bevestigd - om de carrosserie van het voertuig met de parachutecontainer te verbinden.
T-24
Het eerste prototype van de M-29 "Weasel" werd geproduceerd in augustus 1942. De oorspronkelijke aanduiding voor de M-29 was "Cargo Carrier, Light T-24", waarbij de "T" staat voor Testmodel. De T-24 werd geproduceerd door de Studebaker Car Company in South Bend, Indiana onder contract W-271 ORD-4023 en W-271 ORD-4727.
De aanduiding van T-24 naar M-29 werd veranderd bij serienummer 1003.
In totaal zijn er van 1942 tot 1945 slechts 4.476 T-24/M-29's geproduceerd, waarvan ongeveer 1.000 T-24's. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden er 10.647 M-29C's geproduceerd.
Inzet
De T-24 was uitgerust met een motor aan de voorkant, een achterwielaandrijving, 15-inch rupsbanden en presteerde uitstekend in besneeuwde, modderige en woestijnachtige terreinen, inclusief het slepen van ladingen over gebieden die voor wielenvoertuigen onbegaanbaar waren. Tijdens de Amerikaanse mariene invasies van Iwo Jima en Okinawa bewees hij van onschatbare waarde te zijn.
Door zijn brede rupsbanden kon hij terrein overschrijden dat te zacht was voor de meeste andere voertuigen, en hij werd veelvuldig ingezet in zowel Italië als aan het Westfront. In actieve dienst in Europa werden Weasels gebruikt om fronttroepen te bevoorraden over moeilijk begaanbare grond wanneer wielenvoertuigen waren vast komen te zitten. Hij landde op Normandië en was bij het Amerikaanse leger tijdens de doorbraak bij St. Lo, de Slag om de Ardennen en in de modder van de Roer en de Rijn. De M29 fungeerde voornamelijk als vrachtwagen, maar werd ook gebruikt als commandovoertuig, radioplatform en signaallijnenlegger.
Na de oorlog werden veel overtollige M29's verkocht aan geallieerde landen (Noorwegen, Zweden, Frankrijk, enz.). Sommige M29C en M29 overleefden om dienst te doen in Korea, ter aanvulling van de 1/4 ton 4x4 vrachtvoertuigen in ruwe omstandigheden. Ze werden ingezet bij arctische en koude weersomstandigheden totdat ze in 1958 werden afgedankt. Grote aantallen gepensioneerde Weasels werden in de jaren '50 verkocht aan particulieren en gemeentelijke organisaties. Bijvoorbeeld, 25 Weasels werden geleend voor de VIII Olympische Winterspelen in 1960.
Opmerking voor de koper
KOPERSTOESLAG
Over alle kavels wordt een koperstoeslag van 16,5% van de hamerprijs berekend. Over deze koperstoeslag is 21% verkoopbelasting (btw) van toepassing.
ONDERDELEN, ACCESSOIRES & MILITARIA
Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden in de huidige staat verkocht en geleverd zonder enige garantie op werking.
VERRIJKINGEN & VERWANTE UITRUSTINGEN
Auto's, motorfietsen, vrachtwagens, kanonnen of houwitsers, gepantserde voertuigen en tanks worden verkocht in de huidige staat, zonder technische garantie en garantie van authenticiteit, met of zonder registratie.
WAPENS & GEREEDSCHAPPEN
Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren, tenzij de juiste documentatie en vergunning - indien nodig - door de Koper volledig zijn aangeleverd.
Indien vereist en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent uitgeschakeld worden gemaakt door BAIV in Nederland, als geregistreerde Wapen- en Gereedschappenhandelaar met registratienummer NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de Koper doorberekend en moeten deze vooraf in hun geheel worden betaald. Afhalen uitsluitend op afspraak!
MARGE/ BTW
Echter, voor de meeste kavels is 21% verkoopbelasting (BTW) over de hamerprijs niet van toepassing; het kan zijn dat in sommige specifieke gevallen verkoopbelasting (BTW) over de hamerprijs in rekening wordt gebracht. In dat geval zal dit specifiek worden vermeld in de kavelomschrijving. Voor alle andere kavels is het margeschema van toepassing. Voor meer informatie zie onze Algemene Verkoopvoorwaarden Artikel 9 op onze website; www.tracksandtrade.com
OFSCHRIFT
Onderdelen, accessoires en militaria
De ophaling van de kavels, onder voorbehoud van betaling, geschiedt uitsluitend op afspraak. De datum en tijd voor het afhalen van de goederen zullen in overleg met de verkoper worden geregeld.
Voertuigen
Voertuigen kunnen uitsluitend op afspraak worden opgehaald, onder voorbehoud van betaling. De datum en tijd voor het ophalen van voertuigen worden in overleg met de verkoper geregeld.
Behandelingskosten voor het verwijderen van de voertuigen worden, waar van toepassing, tegen kostprijs in rekening gebracht.
Vuurwapens en wapens
Het Veilinghuis zal GEEN enkel artikel leveren tenzij de juiste papierwerk en vergunningen - indien nodig - volledig zijn aangeleverd. Indien nodig en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent uitgeschakeld worden gemaakt door BAIV in Nederland als geregistreerde Wapenhandelaar Nr. NL20191618779. In dat geval worden alle relevante kosten aanvullend aan de koper in rekening gebracht en moeten vooraf volledig worden betaald. Ophalen uitsluitend op afspraak.
IMPORT & EXPORT
Afhankelijk van de bestemming en inhoud van het Lot dient de Koper een Internationaal Invoer Certificaat / Eindgebruiker Certificaat te verkrijgen. Sommige van de in de veiling vermelde items vereisen mogelijk speciale vergunningen of toestemmingen, of er moeten bestaande documenten worden voorbereid voor export. Indien dit van toepassing is, zal Tracks & Trade voor deze zaken zorgdragen. De bijbehorende kosten worden in rekening gebracht bij de succesvolle bieder. Neem alstublieft contact op via [email protected] indien u vragen of zorgen heeft. Geen enkel item zal worden toegestaan om te worden opgehaald zonder dat aan 100% van alle wettelijke vereisten is voldaan.
LEVERING
Verwijdering van percelen moet zijn voltooid:
Na volledige betaling en 100% naleving van alle wettelijke vereisten.
Binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024). Tot die datum worden er geen opslagkosten in rekening gebracht.
Verzend- en verpakkingskosten en bijzondere kosten die voortvloeien uit het laden van speciale items, zoals kraankosten of kosten voor het huren van speciale apparatuur enz., worden aan de Koper in rekening gebracht op basis van werkelijke kosten + een toeslag van 10%. Uiteraard kunt u op ons rekenen als het gaat om de verzending van uw aankopen. Wij verzorgen dat graag voor u.
OPSLAG
Perceel dat door Kopers niet is afgehaald binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024) zal op kosten van de Koper worden teruggebracht naar een veilige opslag. In dit geval zullen er opslagkosten in rekening worden gebracht. Neem contact op met Tracks & Trade voor kosten en voorwaarden.
OPMERKING
Als u specifieke vragen heeft, neem dan alstublieft contact met ons op via telefoon (+31 6 518 22 502) of per e-mail ([email protected]). Wij staan graag voor u klaar om u gedurende het gehele proces te helpen en te ondersteunen. We zullen ons uiterste best doen om u tevreden en op uw gemak te stellen. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.
ALGEMENE VOORWAARDEN
Alle informatie en transacties zijn onderworpen aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0 d.d. 29-04-2022). Voor meer gedetailleerde informatie bezoekt u onze website.
Verzendinformatie
Na de aankoop van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks, zijn er verschillende stappen die je doorgaans moet ondernemen:
Juridische Aspecten
In principe is er geen speciale vergunning vereist voor niet-gepantserde voertuigen op wielen en rupsbanden. In veel gevallen is een exportprocedure die vergelijkbaar is met die voor de export van klassieke voertuigen en motorfietsen voldoende. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar en met een waarde van meer dan 50.000 euro worden vaak beschouwd als Nationaal Erfgoed. In dergelijke gevallen moet een exportvergunning worden aangevraagd bij het Nationale Ministerie van Cultuur van het exporterende land. Tanks, houwitsers en zelfrijdende of getrokken kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het land van verzending en het land van bestemming. In dat geval is het van belang eerst de noodzakelijke vergunningen, licenties en andere vereiste documentatie aan te vragen om een dergelijk object te bezitten en te gebruiken in uw rechtsgebied. Dit kan inhouden dat u het object registreert bij de relevante autoriteiten en voldoet aan alle regelgeving met betrekking tot het eigendom en gebruik ervan. In dat geval is het raadzaam om vooraf contact met ons op te nemen, aangezien wij vele decennia ervaring hebben in de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen wij doorgaans snel feedback geven over wat op u van toepassing is. Dit is bijzonder relevant omdat de regelgeving op dit gebied van tijd tot tijd verandert en we soms ook te maken hebben met exportbeperkingen. Kortom: als u er zeker van wilt zijn, neem dan tijdig contact met ons op om moeilijkheden in een later stadium te voorkomen.
Opslag
Zoek een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelobject, bij voorkeur een veilige en legale plek waar u het kunt bewaren wanneer het niet in gebruik is. Dit kan een garage, een magazijn of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.
Vervoer
Nadat u al het benodigde papierwerk heeft geregeld, is de volgende stap het (overzeese) transport naar uw gewenste locatie. Dit kan inhouden dat u gespecialiseerde transport- en makelaarsdiensten moet inschakelen vanwege vergunningen, afmetingen en gewicht. In dit geval kunnen wij u ondersteunen bij het organiseren van het transport of ervoor zorgen dat u in contact komt met enkele experts.
Onderhoud en Restauratie
Afhankelijk van de staat van uw militaire verzamelobject kan onze partner BAIV u helpen met onderhouds- en restauratiewerkzaamheden om ervoor te zorgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan variëren van relatief eenvoudig onderhoud en reparatie tot een Class-A restauratie. Neem in dat geval contact op met BAIV (link naar de BAIV-website).
Training
Als u van plan bent een voertuig te besturen, zorg er dan voor dat u handleidingen hebt die beschrijven hoe u het voertuig bedient. Tegenwoordig zijn er talloze herdrukken beschikbaar op het internet die op een speelse manier uitleggen hoe u uw voertuig kunt besturen en bedienen. Dit is vaak een teaminspanning, wat het bezitten van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook overwegen een professionele instructeur in te schakelen of gespecialiseerde cursussen te volgen om te leren hoe u het veilig kunt besturen en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV u ook ondersteunen.
Verzekering
Overweeg het afsluiten van een verzekeringspolis voor uw voertuig om uzelf te beschermen tegen mogelijke ongevallen of aansprakelijkheden die kunnen voortvloeien uit het bezitten en besturen ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die deze soorten diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigclubs zijn ook vaak goed bekend met de specifieke opties die door verzekeringsmaatschappijen worden aangeboden.
Genot
Wanneer alles op zijn plaats is, kunt u genieten van het bezit en, indien toegestaan, van het besturen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of howitzer. Of het nu voor tentoonstellingsdoeleinden is of voor het deelnemen aan historische reconstructies, het bezitten van zo'n prachtig exemplaar kan een unieke en verrijkende ervaring zijn.
Voel je vrij om contact op te nemen
