Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.comDeze 1943 M8 Greyhound (rompnummer 1068) presenteert zich in prachtig gerestaureerde staat, na een uitgebreide renovatie voltooid in 2025 door Chris Till. Oorspronkelijk in dienst bij het Griekse leger, beschikt het over de kenmerkende Steyr dieselconversie; een praktische upgrade die uitstekende betrouwbaarheid en efficiëntie biedt. Volledig opnieuw geschilderd en mechanisch vernieuwd, rijdt deze Greyhound soepel en wordt geleverd met tal van accessoires uit die tijd, onboard gereedschap, pionieruitrusting en inerte munitie. Een prachtig voorbeeld van een direct te genieten pantserauto met authentiek WWII-erfgoed.
Restauratie
Deze M8 Greyhound uit 1943 werd ongeveer drie jaar geleden in Frankrijk aangekocht en heeft sindsdien een grondige, professionele restauratie ondergaan, voltooid in augustus 2025 door Chris Till. Elk belangrijk onderdeel is vervangen, gereconstrueerd of opgeknapt tot een hoge standaard, resulterend in een voertuig dat zowel optisch als in prestatie uitzonderlijk goed presteert.
Het voertuig is volledig teruggebracht tot kaal metaal, gestraald, met een naaldhamer bewerkt, voorbehandeld en geschilderd in authentieke markeringen van de 2e Pantserdivisie. Het laswerk uitgevoerd door het Griekse leger is zorgvuldig gladgemaakt en prachtig hersteld. Alle componenten hebben dezelfde minutieuze aandacht ontvangen. Het is uitgerust met een nieuwe bekabeling, nieuwe leidingen en een gereviseerde versnellingsbak, samen met een nieuwe brandstoftank en radiator.
Het remsysteem is volledig nieuw, inclusief remleidingen, terwijl de engine volledig is onderhouden; injectoren zijn gecontroleerd, pakkingen vervangen en alle vloeistoffen vernieuwd. Het resultaat is een betrouwbare krachtbron die soepel loopt.
Alle systemen zijn operationeel: de koepel draait, het kanon wordt omhoog geheven en elk instrument op het dashboard is schoongemaakt, gecontroleerd en opnieuw aangesloten op het nieuwe bekabelingsysteem. De Greyhound rijdt op zes gloednieuwe banden, wat leidt tot een eersteklas restauratie die aan niets tekort doet.
Sinds de restauratie is voltooid in augustus 2025, is het voertuig in droge opslag gehouden en nooit tentoongesteld of gebruikt op evenementen. Dit betekent dat de volgende eigenaar de unieke eer heeft om het voor het eerst aan het publiek te presenteren, een moment dat altijd aandacht, bewondering en gesprek oproept.
Griekse legerdienst
Het voertuig is ex-Griekse leger en behoudt de Griekse servicemodificatie; de achterste sectie is verlengd en het motorcompartiment is verhoogd om een Steyr dieselaggregaat te huisvesten. Hoewel niet origineel, verbetert de Steyr diesel de brandstofefficiëntie en betrouwbaarheid; de motor is onderhouden door Steyr. De Greyhound rijdt op gloednieuwe banden rondom.
Uitrusting
De Greyhound wordt geleverd met een breed scala aan accessoires. De opbergvakken bevatten een volledige set onboard gereedschap (krik, wielmoersleutel etc.), en er is een complete set externe pioniersgereedschappen en bevestigingen, plus een grondmontage voor een .50 kaliber machinegeweer. Bijkomende uitrusting omvat een sleepkabel en schakkels, een canvas hoes voor de toren en originele gepantserde glazen schilden voor de bestuurder en operator. Een compleet radiosysteem is aanwezig maar momenteel niet operationeel. Een kleine selectie van inert/deactivered munitie is inbegrepen: een paar 37 mm granaten (gedeactiveerd) en een korte schakel van .50 patronen. Enkele aanvullende items en reserveonderdelen kunnen beschikbaar zijn via aparte onderhandelingen.
Wegregistratie
Volledig gerestaureerd en klaar voor registratie, komt deze M8 met NOVA-documentatie en blijft op zijn originele Franse papieren; een perfecte gelegenheid voor de volgende eigenaar om het te registreren en te debuteren onder hun eigen naam.
(The NOVA (Notification of Vehicle Arrival) is een officieel document van het VK dat wordt uitgegeven door HMRC. Het bevestigt dat een voertuig correct is geïmporteerd in het Verenigd Koninkrijk en dat alle bijbehorende belastingen en douaneformaliteiten zijn afgewikkeld. Het hebben van NOVA-documentatie zorgt voor een soepele en legale registratieservice in het VK)
The 37 mm gun
Het 37 mm hoofdgeschut van het voertuig wordt momenteel gehouden onder een geregistreerde vuurwapenhandelovereenkomst en beschikt niet over een Brits deactiveringscertificaat. Dit kan eenvoudig worden opgelost op het moment van verkoop: het wapen kan worden overgedragen aan de koper (of een aangewezen dealer) om de formele deactivatie als onderdeel van de transactie te voltooien, wat de export/import en naleving van de wet vergemakkelijkt.
Opmerking: Onze vertrouwde partner BAIV (gecertificeerde wapenhandelaar en geautoriseerde modifier van categorie 2 wapens) kan het volledige deactiverings- en exportproces namens de koper afhandelen. Neem alstublieft contact op met Tracks & Trade voor meer informatie, kosten en voorwaarden.
De M8 lichte pantserauto is een 6×6 pantserauto geproduceerd door de Ford Motor Company tijdens de Tweede Wereldoorlog. Hij werd vanaf 1943 gebruikt door de Amerikaanse en Britse strijdkrachten in Europa en de Stille Oceaan tot het einde van de oorlog. Het voertuig werd op grote schaal geëxporteerd en is, sinds 2024, nog steeds in gebruik bij enkele landen.
In Britse dienst stond de M8 bekend als de "Greyhound", een servicenaam die zelden, zo niet ooit, door de VS werd gebruikt. Ontwikkeld in 1942 als een snelle en licht gepantserde verkenningsauto, speelde de M8 Greyhound een cruciale rol in de geallieerde verkenningsoperaties gedurende de Tweede Wereldoorlog.
Bewapend met een 37 mm hoofdkanon en een .50 cal Browning machinegeweer, was de M8 nooit bedoeld om zware bepantsering aan te pakken, maar eerder om te observeren, rapporteren en opportunistisch toe te slaan. De bemanning prees de soepele bediening en de hoge topsnelheid van ongeveer 90 km/h (55 mph), hoewel de lichte bepantsering beperkte bescherming bood tegen mijnen en antitankvuur.
Na de oorlog werden duizenden M8's overgedragen aan geallieerde landen, waar ze tientallen jaren in dienst bleven. Velen ondergingen upgrades zoals dieselmotoren of gemodificeerde motorruimtes, zoals te zien is bij Griekse legervoertuigen die de Steyr-aandrijving hebben aangenomen voor verbeterde efficiëntie en betrouwbaarheid.
Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com