Llotnummer 525

1943 M2 High-Speed Tractor 'Cletrac' "Memphis Belle"

Deze zeldzame machine is volledig gerestaureerd en heeft een bijzondere geschiedenis: hij kwam voor in de iconische film Memphis Belle. Een stukje filmgeschiedenis op rails, in uitstekende staat en klaar om naast een Vliegende Vestiging of andere WWII bommenwerper.

Wilt u uw WWII oorlogsvliegtuig op een stijlvolle manier uit de hangar naar de taxibaan of het platform vervoeren? Dit is het voertuig dat u wilt en nodig heeft.

Locatie

Sidlesham, Verenigd Koninkrijk

Bouwjaar

1943

Land van herkomst

Verenigde Staten van Amerika

Fabrikant

Cleveland Tractor Company

Type

Conditie

Volledig gerestaureerd en in goede werkende staat

Start bod

€ 4.500

Marginale Goederen

Ja margin goods; Geen BTW van toepassing

Details

Bekijk: Conditie

Voorwaarden

Deze M2 High Speed Tractor is volledig gerestaureerd door Whitedell Engineering tussen 2022-2023, zonder financiële beperkingen. De volledige restauratie is uitvoerig vastgelegd met foto's.

De Cletrac heeft geen wegregistratie. Maar een Britse wegregistratie kan worden geregeld door de huidige eigenaar. Wij adviseren om contact op te nemen met Track & Trade voordat u biedt om beschikbare opties en eventuele kosten te bespreken.

Bekijk: Specificaties

Technische details

Fabrikant: Cleveland Tractor Company
Model: M2
Fabrikage datum: 1943
Serienummer: 153A348
Lengte: 13 voet 10 duim (4,2 m)
Breedte: 5 voet 10 duim (1,8 m)
Hoogte: 5 voet 8 duim (1,7 m)
Gewicht: 14.700 lb. (6.700 kg)
Maximale snelheid: 22 mph (35 km/h)
Motor: Hercules WXL C3, 404 kubieke inch, 150 pk, 6 cilinder
Bemanning: 3 (1 bestuurder + 2 bemanningsleden)
Trekcapaciteit: Gar-Wood 10.000 lb. (4,5 ton) met 300 ft (91 m) van 3/8 in (9,5 mm) kabel
Maximale trekkracht: 3.400 kg (7.500 lb.)
Productiecijfers: 8.510
Wegregistratie: Nee

Bekijk: Geschiedenis

Geschiedenis

De M2 Hogesnelheid Trekker (HST) werd vervaardigd door de Cleveland Tractor Company voor het Amerikaanse Leger Ordnance Department. Door Cletrac aangeduid als een MG-1+, werden er gedurende de Tweede Wereldoorlog 8.510 geproduceerd, hoofdzakelijk voor gebruik op vliegvelden als trekker en onderhoudsvoertuig.

Ontwerp

Aangedreven door een 404cid Hercules WXLC3-motor met een 4-versnellingsbak, is het voertuig in staat om snelheden tot 22 mijl per uur te behalen wanneer het hoge toerenbereik wordt ontgrendeld op de governor, wat de motor in staat stelt om 3.250 tpm te bereiken. Met de governor ingesteld op 2.500 tpm kunnen snelheden tot 15 mijl per uur worden gehaald. Het sturen gebeurt via een door Cletrac gecontroleerd differentieel dat gebruikgemaakt van planetair tandwielen om één rupsband 'terug te schakelen' wanneer de bijbehorende stuurhendel wordt ingetrokken. Op deze manier wordt de kracht altijd naar beide rupsbanden overgebracht, wat de stuuractie soepeler maakt en de veiligheid op steile hellingen verbetert. Vergeleken met de traditionele 'koppeling en rem' stuurmechanismen die op de meeste andere rupsen van deze tijd te vinden zijn, heeft het Cletrac-differentieel als nadeel dat het niet mogelijk is om één rupsband te vergrendelen en om de remmende rupsband heen te draaien. In plaats daarvan is de minimale draaicirkel 10,5 voet. Hoewel dit een nadeel was voor bulldozers, voorkwam het gecontroleerde differentieel dat de trekker het asfalt en het gazon beschadigde, waardoor het oppervlak glad bleef voor luchtvaartoperaties.

De M2 is uitgerust met een zwaaiende trekhaak ontworpen voor het slepen van vliegtuigen, evenals een tweede, draaibare pintelhaak voor het slepen van munitie, onderhoud en andere soorten aanhangers. Er werden enkele tests uitgevoerd om de geschiktheid van de M2 als wapen-sleeptrekker te bepalen, maar het werd al snel duidelijk dat het ontbrak aan de ruimte om de wapenteams en de lading munitie te ondersteunen en dat, als een machine van 7 ton, het te licht was om de zwaardere houwitsers te trekken, waarmee het in deze rol werd overschaduwd door de M4 13-ton HST, M5 18-ton HST, en de M6 38-ton HST. Echter, met rubberen rupsbanden die geschikt waren voor gebruik op verharde oppervlakken, evenals gras en modder, presteerde de trekker goed op de primitieve vliegvelden die gebruikelijk waren in de voorste gebieden tijdens de oorlog.

Cletrac produceerde er ongeveer 8300, maar er zijn nog ongeveer vijftien M2 Hogesnelheid trekkers in werkende staat over.

Bekijk: Opmerking voor de koper

Opmerking voor de koper

KOPERSPREMIE

Over alle kavels wordt een koperspremie van 16,5% van de hamerprijs in rekening gebracht. Over deze koperspremie is een 21% omzetbelasting (BTW) van toepassing.

ONDERDELEN, ACCESSOIRES & MILITARIA

Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden in de huidige staat verkocht en geleverd zonder enige garantie van functionaliteit.

VOERTUIGEN & VOERTUIGGERELATEERDE UITRUSTING

Auto's, motorfietsen, vrachtwagens, kanonnen of houwitsers, gepantserde voertuigen en tanks worden in de huidige staat verkocht, zonder technische garantie en gegarandeerde authenticiteit, met of zonder registratie.

WAPENS & GEWEEREN

Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij de juiste documentatie en vergunningen – indien nodig – volledig zijn verstrekt door de Koper.

Indien vereist en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar gemaakt of permanent uitgeschakeld worden door BAIV in Nederland als geregistreerde Wapens & Wapenhandelaar Registratienr. NL20191618779. In dit geval zullen alle relevante kosten aan de Koper in rekening worden gebracht en dienen vooraf volledig betaald te worden. Ophalen kan alleen op afspraak!

MARGE/ BTW

Echter, voor de meeste kavels is 21% verkoopbelasting (BTW) over de hamerprijs niet van toepassing; het kan zijn dat in enkele specifieke gevallen verkoopbelasting (BTW) over de hamerprijs in rekening wordt gebracht. In dat geval zal dit specifiek worden vermeld in de kavelspecificatie. Voor alle andere kavels is het margesysteem van toepassing. Voor meer informatie zie onze Algemene Voorwaarden Verkoop Artikel 9 op onze website; www.tracksandtrade.com

AFHALEN

Onderdelen, accessoires en militariagewaden

De verzameling van de kavels, onder voorbehoud van betaling, is alleen op afspraak mogelijk. De datum en tijd voor het ophalen van de goederen worden in overleg met de verkoper vastgesteld.

Voertuigen

Voertuigen kunnen, onder voorbehoud van betaling, alleen op afspraak worden opgehaald. De datum en tijd voor het ophalen van voertuigen worden in overleg met de verkoper vastgesteld.

Behandelingskosten voor het verwijderen van de voertuigen worden, indien van toepassing, tegen kostprijs in rekening gebracht.

Wapens en Gereedschappen

Het Veilinghuis zal geen enkel item leveren tenzij de juiste documentatie en vergunningen – indien nodig – volledig zijn ingediend. Indien vereist en van toepassing, kunnen (vuur)wapens door BAIV in Nederland ongeldig of permanent buiten werking worden gesteld, aangezien zij geregistreerd zijn als een erkende Wapens & Gereedschappen Dealer met Registratienummer NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de Koper in rekening gebracht en dienen deze vooraf volledig te worden voldaan. Afhalen alleen op afspraak.

IMPORT & EXPORT

Afhankelijk van de bestemming en inhoud van het Perceel dient de Koper een Internationaal Importcertificaat / Eindgebruikerscertificaat te verkrijgen. Sommige van de items die in de veiling zijn vermeld, kunnen speciale vergunningen of toestemmingen vereisen of bestaande documenten moeten voorbereid worden voor export. Indien dit van toepassing is, zal Tracks & Trade hiervoor zorgen. De bijbehorende kosten worden in rekening gebracht aan de succesvolle bieder. Neem alstublieft contact op via [email protected] als u vragen of opmerkingen heeft. Geen enkel item mag worden afgehaald zonder dat 100% van alle wettelijke vereisten is voldaan.

LEVERING

Het verwijderen van de kavels moet zijn voltooid:

Na volledige betaling en 100% dekking van alle wettelijke vereisten.
Binnen 6 weken na het aflopen van de veiling (30 november 2024). Tot die datum zijn er geen opslagkosten van toepassing.

Verzend- en verpakkingskosten en speciale kosten die ontstaan door het laden van bijzondere items, zoals kraankosten of kosten voor het huren van speciale apparatuur etc., worden aan de koper in rekening gebracht op basis van de werkelijke kosten + een toeslag van 10%. Uiteraard kunt u op ons rekenen als het gaat om de verzending van uw aankopen. Wij zorgen daar graag voor.

OPSLAG

Voorwerpen die niet door kopers zijn opgehaald binnen zes weken na het beëindigen van de veiling (30 november 2024) worden teruggebracht naar beveiligde opslag op kosten van de koper. In dit geval zijn opslagkosten van toepassing. Neem contact op met Tracks & Trade voor de kosten en voorwaarden.

OPMERKING

Indien u specifieke vragen heeft, neem dan gerust contact met ons op, hetzij telefonisch (+31 6 518 22 502) of via E-mail ([email protected]). We staan voor u klaar om u gedurende het gehele proces te helpen en te ondersteunen. We zullen ons uiterste best doen om u van dienst te zijn en te ondersteunen. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.

ALGEMENE VOORWAARDEN

Alle informatie en transacties zijn onderhevig aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0 gedateerd 29-04-2022). Voor meer gedetailleerde informatie kunt u onze website bezoeken.

Bekijk: Verzendinformatie

Verzendinformatie

Na de aankoop van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks, zijn er verschillende stappen die u doorgaans moet nemen:

Wetgeving
In principe is er voor onbeschermde gereden en rijdende voertuigen geen speciale vergunning vereist. In veel gevallen volstaat een exportprocedure die vergelijkbaar is met die voor het exporteren van klassieke auto's en motorfietsen. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar en met een waarde van meer dan 50.000 euro worden vaak beschouwd als Nationaal Erfgoed. In dergelijke gevallen moet er een exportvergunning worden aangevraagd bij het Nationale Ministerie van Cultuur van het exporterende land. Tanks, houwitsers en zelfrijdende of getrokken kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het verzendland en het bestemmingsland. Zorg er in dat geval eerst voor dat u de nodige vergunningen, licenties en ander papierwerk aanvraagt dat vereist is om een dergelijk item te bezitten en te gebruiken in uw rechtsgebied. Dit kan inhouden dat het item moet worden geregistreerd bij de juiste autoriteiten en dat u moet voldoen aan de regelgeving met betrekking tot het bezit en gebruik ervan. In dat geval is het raadzaam om vooraf contact met ons op te nemen, omdat wij vele decennia ervaring hebben met de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen wij doorgaans snel feedback geven over wat op u van toepassing is. Dit is vooral relevant omdat de regelgeving op dit gebied af en toe verandert en we soms ook te maken hebben met exportbeperkingen. Kortom: als u zeker wilt zijn, neem dan tijdig contact met ons op om problemen in een later stadium te voorkomen.
Opslag
Zoek een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelobject, bij voorkeur een veilige en legale plek waar u het kunt bewaren wanneer u het niet gebruikt. Dit kan een garage, magazijn of zelfs een speciaal ontworpen opslagfacility of museum zijn.
Vervoer
Nadat u alle benodigde documentatie heeft voorbereid, is de volgende stap het (overzeese) transport naar uw gewenste locatie. Dit kan het inhuren van gespecialiseerde transport- en bemiddelingsdiensten met zich meebrengen, afhankelijk van vergunningen, afmetingen en gewicht. In dit geval kunnen wij u ondersteunen bij het organiseren van het transport of zorgen dat u in contact komt met enkele experts.
Onderhoud en Restauratie
Afhankelijk van de staat van uw militaire verzamelobject kan onze partner BAIV u helpen met onderhouds- en restauratiewerkzaamheden om te waarborgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en herstel omvatten, tot een Class-A restauratie. Neem in dat geval contact op met BAIV (link naar de BAIV-website).
Opleiding
Indien u van plan bent een voertuig te besturen, zorg ervoor dat u handleidingen heeft die beschrijven hoe u het voertuig bedient. Tegenwoordig zijn er talloze herdrukken beschikbaar op het internet die op een speelse manier uitleggen hoe u uw voertuig kunt rijden en bedienen. Dit is vaak een gezamenlijke inspanning, wat het bezitten van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook overwegen een professionele instructeur in te huren of deel te nemen aan gespecialiseerde cursussen om te leren hoe u het veilig kunt rijden en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV ook ondersteuning bieden.
Verzekering
Overweeg om verzekeringsdekking voor uw voertuig te verkrijgen ter bescherming tegen eventuele ongevallen of aansprakelijkheden die kunnen voortkomen uit het bezitten en bedienen ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die deze diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigenclubs hebben vaak ook kennis van de specifieke opties die door verzekeringsmaatschappijen worden aangeboden.
Genot
Ten slotte, zodra alles geregeld is, kunt u genieten van het bezit en, indien toegestaan, het besturen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu is voor tentoonstellingsdoeleinden of voor deelname aan historische re-enactments, het bezitten van een dergelijk prachtig stuk kan een unieke en waardevvolle ervaring zijn.