Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 [email protected]
Llotnummer 524
1942 Willys MB 'slat grille'
Deze Willys MB, geproduceerd op 25-02-1942, maakt deel uit van de laatste serie “slat grille's”. Dit model heeft al een handschoenenkastje, wat eerdere 'slat grills' niet hadden. Deze laatste serie werd alleen geproduceerd tussen eind februari en mei 1942, waardoor hij uitzonderlijk zeldzaam is.
Gezien de unieke status van deze Jeep heeft de eigenaar kosten noch moeite gespaard om hem perfect te restaureren, precies afgestemd op de productiedatum om historische nauwkeurigheid te garanderen. Een absoluut verbluffend exemplaar.
Locatie
Schoorl, The Netherlands
Bouwjaar
25 February 1942
Land van herkomst
United States of America
Fabrikant
Willys-Overland
Type
MB (SAS ETO conversion)
Conditie
Class A restored and in excellent condition
Start bod
€ 5.000
Marginale Goederen
Ja margin goods;
Geen BTW van toepassing
Details
Voorwaarden
De restauratie werd uitgevoerd door een gerenommeerd bedrijf, waarbij de Willys in een “fabrieksnieuwe” staat werd gebracht en de motor volledig werd gereviseerd. Elk detail werd afgestemd op de productiedatum om historische nauwkeurigheid te garanderen. Sinds de restauratie, ongeveer twee jaar geleden, is er zelden met de jeep gereden. Dit is een Willys MB lamellenrooster in concoursstaat, zoals duidelijk te zien is op de foto's.
Technische details
- Manufacturer
- Willys-Overland
- Model
- MB slat grille
- Manufacturing date
- 25 February 1942
- Serial number
- 122346
- Length
- 11 ft (3.35 m)
- Width
- 5 ft 2 in (1.57 m)
- Height (top up)
- 5 ft 10 in (1.77 m)
- Height (top down)
- 4 ft 4 in (1.32 m)
- Weight
- 2.453 lb (1.113 kg)
- Max. speed
- 65 mph (105 km/h)
- Operational range
- 300 mi (480 km)
- Engine
- 134 cu in (2.2 L) Inline 4, Willys L134, 60 hp (45 kW)
- Crew
- 4 (1 driver + 3 passengers)
- Production numbers
- 25.808 (all slatt grill models)
- Road registration
- Yes (Dutch)
History
Willys MA en MB: De Oorspronkelijke Slat Grille Jeep
Na het veiligstellen van het contract voor de productie van de WWII kwart-ton truck, produceerde Willys het vroege Willys MA-model, dat evolueerde naar de Willys MB. Deze eerste MB jeeps, gebouwd van november 1941 tot maart 1942, staan bekend om hun unieke “slat grille” gemaakt van ijzeren staafmateriaal. Dit kenmerk, beperkt tot de eerste 25.808 eenheden, werd later vervangen door het gestanste stalen grille ontwerp van Ford, wat de productie tijd en gewicht verminderde terwijl het luchtstromingsafleiders integreerde.
Verschillen
De slat grille MB verschilde significant in zowel structuur als functionaliteit in vergelijking met latere modellen. Vroege modellen hadden geen handschoenenkastje, wat betekende dat onderdelen zoals de brandblusser nabij de voetsteun aan de passagierszijde waren gemonteerd. Vroege productie gebruikte ook een kortere voorruit, die later met twee inch werd verlengd om ruimte te bieden aan langere bestuurders. Tot vrachtwagen nr. 164.554 had de voorruit drukknopbevestigingen voor de canvaskap en uniek geplaatste bevestigingshaken om de voorruit in opgevouwen positie vast te zetten. Andere onderscheidende kenmerken omvatten de messing gegevensplaten, een solide zwart plastic stuurwiel en een snelheidsmeter die in stappen van 5 mph was ingedeeld, samen met een brandstofmeter met het label “GAS” in plaats van “FUEL.”
Het carrosseriedesign van het voertuig bevatte verschillende unieke elementen, zoals twee afzonderlijke kleine scharnieren op de toolboxdeksels in plaats van een doorlopende scharnier, en sloten die overeenkwamen met de H700-ontstekingssleutel. De slat grille MB's waren ook bijzonder vanwege hun brandstoftankkuip, die rechthoekig was in plaats van rond zoals te zien is bij latere modellen. De vroege jeeps hadden bepaalde accessoires, zoals trailerlichtaansluitingen of brandstoftankdragers, pas vanaf midden 1943. Een ander kenmerk van de slat grille jeeps was het gebruik van rubberen onderdelen, waaronder rubberen versnellingspookhoezen, afdichtingen rond de brandstoftank en rubberen motorkapblokken, die later door hout werden vervangen naarmate de schaarste aan materialen tijdens de oorlog toenam.
Mechanisch gezien hadden vroege MB-modellen de neiging om naar links te trekken tijdens het hard remmen vanwege de op de as gemonteerde belkruk, wat later werd gecorrigeerd met de toevoeging van een torque reaction spring aan de voorveer aan de bestuurderszijde. Het frame en de ophangingen bevatten ook vroege ontwerpelementen, zoals vaste schijfwielen op pre-gestandaardiseerde eenheden en vroege Kelsey-Hayes solide wielen die werden gebruikt tot vrachtwagen nr. 120.700. De AC Spark Plug Co. leverde een onderscheidend “hoedstijl” luchtfilter voor deze vroege jeeps, dat later werd vervangen door het Oakes-model in latere versies.
De slat grille MB's kwamen met verschillende gespecialiseerde componenten die niet in latere modellen te vinden waren. Zo was de brandstoftank uitgerust met een smalle nek die een kleinere dop vereiste, en het uitlaatsysteem gebruikte aanvankelijk een ronde demper voordat het overging op een ovale uitvoering. Deze jeeps hadden ook een Holland Hitch Co. T-60-A pintlehaak zonder veiligheidsogen voor de trailer, die in latere producties werden toegevoegd.
De restauratie van deze vroege jeeps is vaak een moeizaam proces vanwege de schaarste aan originele onderdelen en de complexe details die uniek zijn voor elke productieperiode. Vanwege hun unieke kenmerken en beperkte productie zijn de slat grille MB's een zeldzaam en gewild verzamelobject geworden.
Leuk Feit: Grille of Grill?
Verzamelaars en liefhebbers lijken de twee termen door elkaar te gebruiken, maar heb je je ooit afgevraagd welke correct is?
Grammatisch gezien verwijst “grill” — zowel als werkwoord als zelfstandig naamwoord — naar het koken van voedsel boven een metalen structuur boven een vuur.
“Grille,” aan de andere kant, verwijst naar een metalen structuur van stangen die rond of over iets is gebouwd om het te beschermen.
Op basis daarvan is het onderdeel dat de radiator beschermt op een Willys of Ford Jeep een "grille."
Maar als je echt precies wilt zijn, verwijst Ord 9 SNL G-503, Lijst van serviceonderdelen voor vrachtwagen, 1/4-ton, 4x4, Command Reconnaissance (Ford Model GPW; Willys, Model MB), naar dat beschermende stuk voor de radiator als niets daarvan. In plaats daarvan labelt het het als een "guard" (onderdeelnummer WO-A3615).
4o mini
Opmerking voor de koper
KOPERSKOSTEN
Op alle kavels wordt een koperspremie van 16,5% van de hamerprijs in rekening gebracht. Over deze koperspremie is 21% verkoopbelasting (BTW) van toepassing.
ONDERDELEN, ACCESSOIRES & MILITARIA
Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden in de huidige staat verkocht en geleverd zonder enige garantie op werking.
VOERTUIGEN EN VOERTUIGGERELATEERDE UITRUSTING
Auto's, motorfietsen, vrachtwagens, kanonnen of houwitsers, gepantserde voertuigen en tanks worden in de huidige staat verkocht, zonder technische garantie en zonder garantie van authenticiteit, met of zonder registratie.
WAPENS & UITRUSTING
Het Veilinghuis levert GEEN enkel item tenzij de juiste papieren en vergunningen – indien nodig – volledig door de koper zijn aangeleverd.
Indien nodig kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent uitgeschakeld worden gemaakt door BAIV in Nederland, als geregistreerde wapen- en munitiehandelaar met registratienummer NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de koper in rekening gebracht en moeten deze vooraf volledig worden betaald. Ophalen alleen op afspraak!
MARGINE / BTW
Voor de meeste kavels is de 21% verkoopbelasting (BTW) over de hamerprijs niet van toepassing; het kan zijn dat in enkele specifieke gevallen verkoopbelasting (BTW) over de hamerprijs wordt berekend. In dat geval zal dit specifiek in de kavelsbeschrijving worden vermeld. Voor alle andere kavels is het margesysteem van toepassing. Voor meer informatie, zie ons Algemeen Voorwaarden van Verkoop Artikel 9 op onze website; www.tracksandtrade.com
AFHALING
Onderdelen, accessoires en militaria
De afhaling van de kavels, onder voorbehoud van betaling, is alleen op afspraak mogelijk. De datum en tijd voor het ophalen van de goederen worden in overleg met de verkoper geregeld.
Voertuigen
Voertuigen kunnen worden opgehaald, onder voorbehoud van betaling, alleen op afspraak. De datum en tijd voor het ophalen van voertuigen worden in overleg met de verkoper geregeld.
Afhandelingskosten voor het verwijderen van de voertuigen zullen, waar van toepassing, op kostprijs worden toegepast.
Wapens & uitrusting
Het Veilinghuis levert GEEN enkel item tenzij de juiste papieren en vergunningen – indien nodig – volledig zijn aangeleverd. Indien nodig kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent uitgeschakeld worden gemaakt door BAIV in Nederland, als geregistreerde wapen- en munitiehandelaar met registratienummer NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de koper in rekening gebracht en moeten deze vooraf volledig worden betaald. Ophalen alleen op afspraak.
IMPORT & EXPORT
Afhankelijk van de bestemming en de inhoud van het kavel moet de koper een Internationaal Invoerbewijs / Eindgebruikerscertificaat verkrijgen. Sommige van de in de veiling vermelde items hebben mogelijk speciale vergunningen of toestemmingen nodig, of bestaande documenten moeten worden voorbereid voor export. Indien dit relevant is, zal Tracks & Trade hiervoor zorgen. De toepasselijke kosten worden aan de succesvolle bieder in rekening gebracht. Neem contact op via [email protected] als u vragen of opmerkingen heeft. Geen enkel item mag worden opgehaald zonder dat aan 100% van alle wettelijke vereisten is voldaan.
LEVERING
De verwijdering van kavels moet worden voltooid:
Na volledige betaling en 100% dekking van alle wettelijke vereisten.
Binnen 6 weken na de afloop van de veiling (30 november 2024). Tot die datum zullen er geen opslagkosten van toepassing zijn.
Verzend- en verpakkingskosten en speciale kosten die ontstaan bij het laden van speciale items, zoals kraankosten of kosten voor het huren van speciale apparatuur, worden aan de koper in rekening gebracht op basis van werkelijke kosten + een toeslag van 10%. U kunt uiteraard op ons rekenen als het gaat om de verzending van uw aankopen. Wij zorgen daar graag voor.
OPSLAG
Kavels die door kopers niet zijn opgehaald binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024) worden op kosten van de koper in beveiligde opslag teruggebracht. In dit geval zijn opslagkosten van toepassing. Neem contact op met Tracks & Trade voor kosten en voorwaarden.
OPMERKING
Als u specifieke vragen heeft, neem dan contact met ons op via telefoon (+31 6 518 22 502) of e-mail ([email protected]). Wij helpen u graag en ondersteunen u gedurende het hele proces. Wij doen ons uiterste best om u tevreden te stellen en te ondersteunen. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.
ALGEMENE VOORWAARDEN
Alle informatie en transacties zijn onderhevig aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0, gedateerd 29-04-2022). Voor meer gedetailleerde informatie bezoekt u onze website.
4o mini
Verzendinformatie
Na de aankoop van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks, zijn er verschillende stappen die u doorgaans moet volgen:
Wettelijke Aspecten
In principe is er geen speciale vergunning nodig voor niet-gepantserde wielen en rupsvoertuigen. In veel gevallen is een exportprocedure die vergelijkbaar is met die voor de export van klassieke auto’s en motorfietsen voldoende. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar en met een waarde van meer dan 50.000 euro worden vaak beschouwd als Nationaal Erfgoed. In dergelijke gevallen moet een exportvergunning worden aangevraagd bij het nationale Ministerie van Cultuur van het exporterende land. Tanks, houwitsers en zelf aangedreven of getrokken kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het land van verzending en het land van bestemming. Zorg er in dat geval eerst voor dat u de nodige vergunningen, licenties en andere documenten aanvraagt die vereist zijn om een dergelijk item in uw rechtsgebied te bezitten en te gebruiken. Dit kan inhouden dat u het item registreert bij de relevante autoriteiten en voldoet aan eventuele regels met betrekking tot het bezit en gebruik ervan. In dat geval is het raadzaam om vooraf contact met ons op te nemen, omdat wij vele tientallen jaren ervaring hebben in de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen we meestal snel feedback geven over wat voor u van toepassing is. Dit is vooral relevant omdat de regelgeving op dit gebied van tijd tot tijd verandert en we soms ook met exportbeperkingen te maken hebben. Kortom: als u zeker wilt zijn, neem dan op tijd contact met ons op om moeilijkheden in een later stadium te voorkomen.
Opslag
Zoek een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelobject, bij voorkeur een veilige en legale plek waar u het kunt bewaren wanneer het niet in gebruik is. Dit kan een garage, magazijn of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.
Transport
Nadat u alle documenten op orde heeft, is de volgende stap het (overzeese) transport naar de gewenste locatie. Dit kan inhouden dat u gespecialiseerde transport- en makelaarsdiensten inhuurt vanwege vergunningen, grootte en gewicht. Ook in dit geval kunnen wij u ondersteunen bij het organiseren van het transport of ervoor zorgen dat u contact krijgt met enkele experts.
Onderhoud en Restauratie
Afhankelijk van de staat van uw militaire verzamelobject kan onze partner BAIV u helpen met onderhoud en restauratiewerkzaamheden om ervoor te zorgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en reparaties inhouden, tot een Class-A restauratie. Neem in dat geval contact op met BAIV (link naar BAIV-website).
Opleiding
Als u van plan bent een voertuig te besturen, zorg er dan voor dat u handleidingen heeft die beschrijven hoe het voertuig te bedienen. Tegenwoordig zijn er tal van herdrukken beschikbaar op het internet die op een speelse manier uitleggen hoe u uw voertuig kunt rijden en bedienen. Dit is vaak een teaminspanning, wat het bezitten van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook overwegen om een professionele instructeur in te huren of deel te nemen aan gespecialiseerde cursussen om te leren hoe u het veilig kunt rijden en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV u ook ondersteunen.
Verzekering
Overweeg om een verzekering voor uw voertuig af te sluiten om uzelf te beschermen tegen mogelijke ongevallen of aansprakelijkheden die kunnen voortvloeien uit het bezitten en bedienen ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die deze diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigclubs kennen vaak ook de specifieke opties die door verzekeringsmaatschappijen worden aangeboden.
Genot
Tot slot, zodra alles op zijn plaats is, kunt u genieten van het bezit van en, indien toegestaan, het besturen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu is voor tentoonstellingsdoeleinden of voor deelname aan historische re-enactments, het bezitten van zo’n prachtig exemplaar kan een unieke en lonende ervaring zijn.
Voel je vrij om contact op te nemen
