1942 White Scout Car M3A1

Deze White Scout Car is een oudere restauratie, maar bevindt zich nog steeds in uitstekende staat, start moeiteloos met de druk op de knop, en de motor draait soepel. Het voertuig is zeer compleet, met een werkende radio en een goed geconserveerd canvas dak. Met het dak open en met je familie of vrienden op de achterbank, is het een leuk en prachtig voertuig om militaire evenementen bij te wonen.

Locatie

Mulhouse, Frankrijk

Bouwjaar

1942

Land van herkomst

Verenigde Staten van Amerika

Fabrikant

White Motor Company, Cleveland, VS

Type

M3A1

Conditie

Oudere restauratie/ Goede werkstaat

Start bod

€ 4.500

Details

Bekijk: Conditie

Conditie

Deze White Scout Car is een oudere restauratie, maar blijft in uitstekende staat, start moeiteloos met de druk op de knop, en de motor draait soepel. Het voertuig is zeer compleet, met een werkende radio en een goed geconserveerd canvas dak. Terwijl de passagiersstoelen niet origineel zijn, blijft de Scout Car een solide en goed onderhouden voorbeeld.

Houd er rekening mee: Er is een probleem met de versnellingsbak, waarbij schakelen van vooruit naar achteruit soms een vastlopen kan veroorzaken (een bekend probleem dat teruggaat tot het gebruik tijdens de Tweede Wereldoorlog). Hoewel dit momenteel beheersbaar is met een tijdelijke oplossing, zal een meer permanente en juiste oplossing aandacht nodig hebben om het probleem volledig op te lossen.

Bekijk: Specificaties

Technische details

Fabrikant: White Motor Company, Cleveland, VS
Model: M3A1
Bouwjaar: 1942
Chassisnummer: 256404
Lengte: 18 ft 5 in (5,61 m)
Breedte: 6 ft 8 in (2,03 m)
Hoogte: 6 ft 5 in(1,96 m)
Gewicht: 12.400 lbs (5620 kg)
Max. snelheid (land): 45 mph (72 km/h)
Operationeel bereik: 250 mi (400 km)
Hoofdwapen: .50 cal M22HB-machinegeweer (flexibel op cradle mount M30, M35, M35C
Secundair wapen: 2x .30 cal (7,62 mm) M1919 Browning machinegeweren
Motor: Hercules JXD; 6-cilinder, benzine
Bemanning: 8 (1 bestuurder, 7 passagiers)
Pantser: .25" - .50" (.64 cm - 1,3 cm)
Productienummers: 20.918

Bekijk: Geschiedenis

Geschiedenis

De White Scout Car M3A1 was een gepantserd verkenningsvoertuig dat in de jaren 30 en 40 werd ontwikkeld door de Amerikaanse White Motor Company. Het voertuig was oorspronkelijk ontworpen om te voldoen aan de behoeften van het Amerikaanse leger voor een snel, wendbaar en goed bewapend verkenningsvoertuig dat zowel infanterie als lichte artillerie ondersteuning kon bieden.

Ontwikkeling

De ontwikkeling van de White Scout Car begon in 1938 toen het Amerikaanse leger een nieuw verkenningsvoertuig nodig had. De White Motor Company ontwierp de M3, die later werd verbeterd tot de M3A1-variant. De M3A1 beschikte over verschillende belangrijke wijzigingen vergeleken met zijn voorganger, zoals een verbeterd ophangingssysteem, zwaardere bepantsering, en een open dak met een roterende ring voor het monteren van een zwaar machinegeweer, zoals de Browning M2 .50 caliber.

Het voertuig was uitgerust met een 6-cilinder benzinemotor, die het een topsnelheid van ongeveer 50 mph (80 km/h) gaf en een bereik van ongeveer 250 mijl (400 kilometer). De M3A1 kon een bemanning van maximaal acht personen vervoeren, inclusief de bestuurder, schutter, en zes infanteristen. De bepantsering bood bescherming tegen vuur van vuurwapens en granaatscherf, terwijl de bewapening effectief was tegen vijandelijke infanterie en lichte voertuigen.

Toepassing

De White Scout Car M3A1 werd gebruikt door verschillende landen tijdens en na de Tweede Wereldoorlog. De belangrijkste gebruikers waren de Verenigde Staten, maar het voertuig werd ook geleverd aan bondgenoten via het Lend-Lease-programma, waaronder het Verenigd Koninkrijk, de Sovjetunie en de Vrije Franse strijdkrachten.

Het voertuig speelde een belangrijke rol in de Noord-Afrikaanse campagne, waar het werd gebruikt voor verkenningen, patrouilles en als commandovoertuig. Het werd ook ingezet tijdens de invasie van Italië en de bevrijding van West-Europa. Het voertuig werd gewaardeerd om zijn snelheid en mobiliteit, hoewel de beperkte bepantsering een nadeel was in zware gevechtssituaties.

De Sovjets ontvingen een groot aantal M3A1's via het Lend-Lease-programma en gebruikten ze op verschillende fronten, met name het Oostfront. Hier werd de Scout Car voornamelijk gebruikt als verkenningsvoertuig en soms voor troepentransport. Sovjet-soldaten waardeerden de snelheid en het gemakkelijke onderhoud van het voertuig, ondanks de uitdagingen die de barre omstandigheden van het Oostfront met zich meebrachten.

Oorlogen en Conflicten

Naast de Tweede Wereldoorlog zag de M3A1 White Scout Car actie in verschillende andere conflicten, zoals de Chinese Burgeroorlog (1946-1950), de Koreaanse Oorlog (1950-1953) en tijdens kleinere conflicten, waaronder de onafhankelijkheidsoorlogen in Afrika en het Midden-Oosten.

Erfenis

Hoewel de White Scout Car M3A1 geleidelijk werd uitgefaseerd en vervangen door meer geavanceerde voertuigen na de Tweede Wereldoorlog, blijft het een belangrijk stuk militaire erfgoed. Het voertuig wordt nog steeds getoond in musea over de hele wereld en wordt gekoesterd door verzamelaars van militaire voertuigen. De M3A1 wordt herinnerd als een veelzijdig en betrouwbaar voertuig, dat een cruciale rol speelde in de verkenningsoperaties van zijn tijd.

Bekijk: Opmerking voor de koper

Opmerking voor de koper

KOPERSKOSTEN

Op alle kavels wordt een koperspremie van 16,5% van de hamprijs in rekening gebracht. Over deze koperspremie is 21% omzetbelasting (BTW) van toepassing.

ONDERDELEN, TOEBEHOREN EN MILITAIRE VOORWEPPEN

Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden verkocht in de staat waarin ze zich bevinden en geleverd zonder enige garantie van werking.

VOERTUIGEN EN VOERTUIGGERELATEERDE UITRUSTING

Auto's, motorfietsen, vrachtwagens, kanonnen of houwitsers, gepantserde voertuigen en tanks worden verkocht in de staat waarin ze zich bevinden, zonder technische garantie en garandeerbaarheid en met of zonder registratie.

WAPENS

Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij het juiste papierwerk en vergunningen – indien nodig – volledig zijn aangeleverd door de Koper.

Indien nodig en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent uitgeschakeld worden gemaakt door BAIV in Nederland als geregistreerd wapenhandelaar, Registratienr. NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten bovenop aan de Koper in rekening gebracht, en deze dienen volledig vooraf betaald te worden. Afhaling alleen op afspraak!

MARGE/BTW

Echter, voor de meeste kavels zal 21% omzetbelasting (BTW) over de hamprijs niet van toepassing zijn, het zou kunnen dat in specifieke gevallen omzetbelasting (BTW) over de hamprijs in rekening wordt gebracht. In dat geval zal dit specifiek in de kaveldomschrijving worden vermeld. Voor alle andere kavels is het margeregeling van toepassing. Voor meer informatie zie onze Algemene Voorwaarden hoofdstuk 9 op onze website; www.tracksandtrade.com

AFHALING

Onderdelen, accessoires en militaria

De afhaling van de kavels, onder voorbehoud van betaling, is alleen op afspraak. De datum en tijd voor het ophalen van de goederen wordt in overleg met de verkoper geregeld.

Voertuigen

Voertuigen kunnen, onder voorbehoud van betaling, alleen op afspraak opgehaald worden. De datum en tijd voor het ophalen van voertuigen wordt in overleg met de verkoper geregeld.

Afhandelingskosten voor het verwijderen van de voertuigen zullen, indien van toepassing, op kostprijs worden toegepast.

Wapens

Het Veilinghuis zal GEEN enkel item leveren tenzij het juiste papierwerk en vergunningen – indien nodig – volledig zijn aangeleverd. Indien nodig en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent uitgeschakeld worden gemaakt door BAIV in Nederland als geregistreerd wapenhandelaar, Registratienr. NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten bovenop aan de Koper in rekening gebracht en deze dienen volledig vooraf betaald te worden. Afhaling alleen op afspraak.

IMPORT EN EXPORT

Afhankelijk van de bestemming en inhoud van het Kavel, moet de Koper een Internationaal Importcertificaat / Eindgebruikerscertificaat verkrijgen. Sommige van de items die in de veiling zijn vermeld, hebben mogelijk speciale vergunningen of machtigingen nodig of bestaande documenten moeten voorbereid worden voor export. Indien dit relevant is, zal Tracks & Trade hiervoor zorgen. De toepasbare kosten worden in rekening gebracht aan de winnende bieders. Stuur alstublieft een e-mail naar [email protected] als u vragen of opmerkingen heeft. Geen enkel item zal worden toegestaan om te worden opgehaald zonder dat aan 100% van alle wettelijke vereisten is voldaan.

LEVERING

Verwijdering van kavels moet worden voltooid:

Na volledige betaling en 100% dekking van alle wettelijke vereisten.
Binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024). Er worden geen opslagkosten in rekening gebracht tot die datum.

Verzend- en verpakkingskosten en speciale kosten die ontstaan voor het laden van speciale items, zoals kraankosten of kosten voor het huren van speciale apparatuur, zullen aan de Koper worden doorbelast op basis van werkelijke kosten + een toeslag van 10%. Natuurlijk kunt u op ons rekenen als het gaat om de verzending van uw aankopen. We zorgen daar graag voor.

OPSLAG

Kavels die niet door Kopers zijn opgehaald binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024) worden teruggebracht naar veilige opslag op kosten van de Koper. In dit geval worden opslagkosten in rekening gebracht. Neem voor kosten en voorwaarden contact op met Tracks & Trade.

OPMERKING

Als u specifieke vragen heeft, neem dan contact met ons op via telefoon (+31 6 518 22 502) of e-mail ([email protected]). Wij helpen en ondersteunen u graag gedurende het hele proces. Wij zullen ons uiterste best doen om u tevreden te stellen en te ondersteunen. Aarzel dus niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.

ALGEMENE VOORWAARDEN

Alle informatie en transacties zijn onderhevig aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0 d.d. 29-04-2022). Voor meer gedetailleerde informatie, bezoek onze website.

Bekijk: Verzendinformatie

Verzendinformatie

Na de aankoop van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks, zijn er verschillende stappen die u normaal gesproken moet doorlopen:

Wettelijke zaken
In principe is er geen speciale vergunning vereist voor ongepantserde wielen en rupsvoertuigen. In veel gevallen is een exportprocedure die vergelijkbaar is met die voor het exporteren van klassieke auto’s en motorfietsen voldoende. Militaire verzamelstukken ouder dan 75 jaar en met een waarde van meer dan 50.000 euro worden vaak beschouwd als Nationaal Erfgoed. In dergelijke gevallen moet bij het Nationale Ministerie van Cultuur van het exporterende land een exportvergunning worden aangevraagd. Tanks, houwitsers en zelfrijdende of gesleepte kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het land van verzending en het land van bestemming. Zorg er in dat geval eerst voor dat u de noodzakelijke vergunningen, licenties en ander papierwerk aanvraagt die nodig zijn om een dergelijk item in uw rechtsgebied te bezitten en te gebruiken. Dit kan inhouden dat het item bij de juiste autoriteiten moet worden geregistreerd en dat u moet voldoen aan alle regels omtrent het bezit en gebruik ervan. In dat geval is het verstandig om ons van tevoren te contacteren, omdat wij tientallen jaren ervaring hebben in de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen wij doorgaans snel terugkoppeling geven over wat op u van toepassing is. Dit is vooral relevant omdat de regelgeving hierin af en toe verandert en we soms ook te maken hebben met exportbeperkingen. Kortom: als u zeker wilt zijn, neem dan tijdig contact met ons op om moeilijkheden in een later stadium te voorkomen.
Opslag
Zoek een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelstuk, bij voorkeur een veilige en legale plek waar u het kunt bewaren wanneer het niet in gebruik is. Dit kan een garage, loods of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.
Vervoer
Nadat u alle papieren op orde heeft, is de volgende stap het (inter)nationale transport naar uw gewenste locatie. Dit kan inhouden dat u gespecialiseerde transport- en bemiddelingsdiensten moet inhuren vanwege vergunningen, formaat en gewicht. In dit geval kunnen we u ondersteunen bij het organiseren van het vervoer of ervoor zorgen dat u in contact komt met enkele experts.
Onderhoud en Restauratie
Afhankelijk van de staat van uw militaire verzamelstuk kan onze partner BAIV u helpen met onderhouds- en restauratiewerkzaamheden om ervoor te zorgen dat het veilig en operationeel blijft. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en reparaties inhouden, tot een Class-A restauratie. Neem in dat geval contact op met BAIV (link naar BAIV-website).
Opleiding
Als u van plan bent een voertuig te bedienen, zorg dan dat u handleidingen heeft die beschrijven hoe het voertuig te bedienen. Tegenwoordig zijn er talloze herdrukken beschikbaar op het internet die op speelse wijze uitleggen hoe u uw voertuig moet besturen en bedienen. Dit is vaak een teaminspanning, wat het bezitten van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook een professionele instructeur in huren of gespecialiseerde cursussen volgen om te leren hoe u het veilig kunt besturen en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV u ook ondersteunen.
Verzekering
Overweeg om een verzekering af te sluiten voor uw voertuig om uzelf te beschermen tegen eventuele ongevallen of aansprakelijkheden die zich kunnen voordoen bij het bezit en het bedienen ervan. Vaak zijn er speciale verzekeringsmaatschappijen die deze soorten diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigclubs weten vaak ook hun weg te vinden in de specifieke opties die verzekeringsmaatschappijen bieden.
Genieten
Als alles eenmaal op zijn plaats is, kunt u genieten van het bezit en, indien toegestaan, het bedienen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu voor tentoonstellingsdoeleinden is of voor deelname aan historische re-enactments, het bezitten van zo’n prachtig stuk kan een unieke en lonende ervaring zijn.