Alle media

Foto's

Videos
Llotnummer 522

1942 White Scout Car M3A1

Deze White Scout Car is een oudere restauratie maar verkeert nog steeds in uitstekende staat, start moeiteloos met de druk op de knop, en de motor draait soepel. Het voertuig is zeer compleet, met een werkende radio en een goed bewaarde canvasdak. Met het dak open en het gezin of vrienden op de achterbank is het een leuk en prachtig voertuig voor militaire evenementen.

Locatie
Mulhouse, Frankrijk
Bouwjaar
1942
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika
Fabrikant
White Motor Company, Cleveland, USA
Type
M3A1
Conditie
Oudere restauratie / Goede loopvoorwaarden
Start bod
€ 4.500
Marginale Goederen
Ja margin goods; Geen BTW van toepassing

Details

Staat

Deze White Scout Car is een oudere restauratie maar verkeert nog steeds in uitstekende staat, start moeiteloos met de druk op de knop, en de motor draait soepel. Het voertuig is zeer compleet, met een werkende radio en een goed bewaarde canvasdak. Hoewel de passagiersstoelen niet origineel zijn, blijft de Scout Car een solide en goed onderhouden voorbeeld.

Houd er rekening mee: er is een probleem met de versnellingsbak waarbij schakelen van vooruit naar achteruit af en toe een blokkade kan veroorzaken (een bekend probleem uit de Tweede Wereldoorlog). Hoewel dit momenteel kan worden beheerd met een tijdelijke oplossing, is een meer permanente en juiste aanpak nodig om het probleem volledig op te lossen.

Technische details

Fabrikant
White Motor Company, Cleveland, USA
Model
M3A1
Productiedatum
1942
Chassisnummer
256404
Lengte
18 ft 5 in (5,61 m)
Breedte
6 ft 8 in (2,03 m)
Hoogte
6 ft 5 in(1,96 m)
Gewicht
12.400 lbs (5620 kg)
Max. snelheid (land)
45 mph (72 km/h)
Operationele actieradius
250 mi (400 km)
Hoofdwapen
.50 cal M22HB machinegeweer (flexibel op cradle-montage M30, M35, M35C
Secundair wapen
2x . 30 cal (7.62 mm) M1919 Browning machinegeweren
Motor
Hercules JXD; 6 cilinder, benzine
Bemanning
8 (1 chauffeur, 7 passagiers)
Pantser
.25" - .50" (.64 cm - 1,3 cm)
Productienummers
20.918

Geschiedenis

De White Scout Car M3A1 was een gepantserde verkenningsvoertuig ontwikkeld in de jaren 30 en 40 door de Amerikaanse White Motor Company. Het voertuig was oorspronkelijk ontworpen om te voldoen aan de behoefte van het Amerikaanse leger aan een snel, wendbaar en goed bewapend verkenningsvoertuig dat ondersteuning kon bieden aan zowel infanterie als lichte artillerie.

Ontwikkeling

De ontwikkeling van de White Scout Car begon in 1938 toen het Amerikaanse leger een nieuw verkenningsvoertuig nodig had. De White Motor Company ontwierp de M3, die later werd verbeterd tot de M3A1 variant. De M3A1 bevatte verschillende belangrijke aanpassingen ten opzichte van zijn voorganger, zoals een verbeterd ophangingssysteem, zwaarder pantser en een open dak met een roterende ring voor het monteren van een zwaar machinegeweer, zoals de Browning M2 .50 kaliber.

Het voertuig was uitgerust met een 6-cilinder benzinemotor, die het een topsnelheid van ongeveer 50 mph (80 km/h) gaf en een actieradius van ongeveer 250 mijl (400 kilometer). De M3A1 kon tot acht personen vervoeren, waaronder de bestuurder, schutter en zes infanteristen. Het pantser bood bescherming tegen vuur van lichte wapens en granaatscherven, terwijl de bewapening effectief was tegen vijandelijke infanterie en lichte voertuigen.

Toepassing

De White Scout Car M3A1 werd door verschillende landen gebruikt tijdens en na de Tweede Wereldoorlog. De belangrijkste gebruikers waren de Verenigde Staten, maar het voertuig werd ook aan bondgenoten geleverd via het Lend-Lease-programma, waaronder het Verenigd Koninkrijk, de Sovjetunie en de Vrij-Franse strijdkrachten.

Het voertuig speelde een belangrijke rol in de Noord-Afrikaanse campagne, waar het werd gebruikt voor verkenning, patrouilles en als commandovoertuig. Het werd ook ingezet tijdens de invasie van Italië en de bevrijding van West-Europa. Het voertuig werd gewaardeerd om zijn snelheid en wendbaarheid, hoewel het beperkte pantser een nadeel was in zware gevechtssituaties.

De Sovjets ontvingen een groot aantal M3A1's via het Lend-Lease-programma en gebruikten ze aan verschillende fronten, met name aan het Oostfront. Hier werd de Scout Car voornamelijk gebruikt als verkenningsvoertuig en soms voor troepentransport. Sovjet-soldaten waardeerden de snelheid en het gebruiksgemak van het voertuig, ondanks de uitdagingen die de barre omstandigheden van het Oostfront met zich meebrachten.

Oorlogen en Conflicten

Naast de Tweede Wereldoorlog heeft de M3A1 White Scout Car actie gezien in verschillende andere conflicten, zoals de Chinese Burgeroorlog (1946-1950), de Koreaanse Oorlog (1950-1953) en tijdens kleinere conflicten, waaronder de onafhankelijkheidsoorlogen in Afrika en het Midden-Oosten.

Erfgoed

Hoewel de White Scout Car M3A1 geleidelijk uit gebruik werd genomen en vervangen door meer geavanceerde voertuigen na de Tweede Wereldoorlog, blijft het een belangrijk stuk militaire erfgoed. Het voertuig wordt nog steeds tentoongesteld in musea over de hele wereld en wordt gekoesterd door verzamelaars van militaire voertuigen. De M3A1 wordt herinnerd als een veelzijdig en betrouwbaar voertuig dat een cruciale rol speelde in de verkenningsoperaties van zijn tijd.

Opmerking voor de koper

KOPERSKOSTEN 

Op alle kavels wordt een koperspremie van 16,5% van de veilingprijs in rekening gebracht. Over deze koperspremie is een BTW van 21% van toepassing.

ONDERDELEN, TOEBEHOREN & MILITARIA

Reserveonderdelen, accessoires en militaria worden verkocht in de staat waarin ze zich bevinden en geleverd zonder enige garantie betreffende de werking.

 VOERTUIGEN & VOERTUIGGERELATEERDE UITRUSTING

Auto's, motoren, vrachtwagens, kanonnen of houwitsers, gepantserde voertuigen en tanks worden verkocht in de staat waarin ze zich bevinden, zonder technische garantie of garantie van authenticiteit, met of zonder registratie.

WAPENS & GEWEEREN

Het Veilinghuis zal GEEN enkel artikel leveren tenzij het juiste papierwerk en de juiste vergunningen – indien nodig - volledig zijn verleend door de koper.

Indien vereist en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent uitgeschakeld gemaakt worden door BAIV in Nederland als een geregistreerde wapen- en munitieverkoper registratie nr. NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de koper in rekening gebracht en dienen vooraf volledig te worden betaald. Ophalen alleen op afspraak!

MARGINAIR / BTW

Voor de meeste kavels is 21% verkoopbelasting (BTW) over de veilingprijs niet van toepassing, maar in specifieke gevallen kan verkoopbelasting (BTW) over de veilingprijs in rekening worden gebracht. In dat geval zal dit specifiek in de kavelspecificatie worden vermeld. Voor alle andere kavels zal het margestelsel van toepassing zijn. Voor meer informatie zie onze Algemene Voorwaarden Artikel 9 op onze website; www.tracksandtrade.com

OPHALING

Onderdelen, accessoires en militaria

De ophaling van de kavels, onder voorbehoud van betaling, is alleen op afspraak. De datum en tijd voor het ophalen van de goederen worden in overleg met de verkoper geregeld.

Voertuigen

Voertuigen kunnen, onder voorbehoud van betaling, alleen op afspraak worden opgehaald. De datum en tijd voor het ophalen van voertuigen worden in overleg met de verkoper geregeld.

Afhandelingskosten voor het verwijderen van voertuigen worden, indien van toepassing, in rekening gebracht op kostenbasis.

Wapens & geweren

Het Veilinghuis levert GEEN enkel artikel tenzij het juiste papierwerk en vergunningen – indien nodig - volledig zijn verleend. Indien vereist en van toepassing kunnen (vuur)wapens onbruikbaar of permanent uitgeschakeld gemaakt worden door BAIV in Nederland als een geregistreerde wapen- en munitieverkoper registratie nr. NL20191618779. In dit geval worden alle relevante kosten aan de koper in rekening gebracht en dienen vooraf volledig te worden betaald. Ophalen alleen op afspraak.

IMPORT & EXPORT

Afhankelijk van de bestemming en inhoud van het kavel dient de koper een Internationale Invoer Certificaat / Eindgebruiker Certificaat te verkrijgen. Sommige van de in de veiling vermelde items hebben mogelijk speciale vergunningen of toestemmingen nodig, of bestaande documenten moeten worden opgesteld voor export. Indien dit relevant is, zorgt Tracks & Trade hiervoor. De toepasselijke kosten worden in rekening gebracht bij de succesvolle bieders. Neem alstublieft contact op via [email protected] als u vragen of zorgen heeft. Geen enkel artikel mag worden opgehaald zonder 100% voldoening aan alle wettelijke vereisten.

AFLEVERING

Verwijdering van kavels moet worden voltooid:

  • Na volledige betaling en 100% voldoening aan alle wettelijke vereisten.

  • Binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024). Geen opslagkosten zijn tot die datum van toepassing.

Verzend- en verpakkingskosten en speciale kosten die voortvloeien uit het laden van speciale items, zoals kraankosten of kosten voor het huren van speciale apparatuur, worden aan de koper in rekening gebracht op basis van werkelijke kosten + een toeslag van 10%. Natuurlijk kunt u op ons rekenen als het gaat om de verzending van uw aankopen. Wij zorgen daar graag voor.

OPSLAG

Kavels die niet door kopers zijn opgehaald binnen 6 weken na afloop van de veiling (30 november 2024) worden teruggebracht naar veilige opslag op kosten van de koper. In dit geval zijn opslagkosten van toepassing. Neem contact op met Tracks & Trade voor kosten en voorwaarden.

OPMERKING

 Als u specifieke vragen heeft, neem dan alstublieft contact met ons op via telefoon (+31 6 518 22 502) of E-mail ([email protected]). Wij helpen en ondersteunen u graag gedurende het hele proces. We zullen ons uiterste best doen om u te plezieren en te ondersteunen. Dus aarzelt u niet om contact met ons op te nemen als u vragen heeft.

ALGEMENE VOORWAARDEN

Alle informatie en transacties zijn onderworpen aan de algemene voorwaarden (Versie 2.0 gedateerd 29-04-2022). Voor meer gedetailleerde informatie bezoekt u onze website.

Verzendinformatie

Na de aankoop van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks, zijn er verschillende stappen die u doorgaans moet nemen:

 

  • Juridische Zaken

    In principe is er geen speciale vergunning vereist voor ongepantserde wielen en rupsvoertuigen. In veel gevallen is een exportprocedure die vergelijkbaar is met die voor het exporteren van klassieke auto's en motorfietsen voldoende. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar en met een waarde van meer dan 50.000 euro worden vaak beschouwd als Nationaal Erfgoed. In dergelijke gevallen moet een exportvergunning worden aangevraagd bij het Nationale Ministerie van Cultuur van het exporterende land. Tanks, houwitsers en zelfrijdende of getrokken kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het land van verzending en het land van bestemming. In dergelijke gevallen, zorg er dan eerst voor dat u de noodzakelijke vergunningen, licenties en andere documentatie aanvraagt die vereist zijn om een dergelijk artikel in uw rechtsgebied te bezitten en te gebruiken. Dit kan inhouden dat het item moet worden geregistreerd bij de bevoegde autoriteiten en dat u moet voldoen aan regelgeving over het bezit en gebruik ervan. In dergelijke gevallen is het raadzaam om ons van tevoren te contacteren, omdat wij vele decennia ervaring hebben in de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen wij doorgaans snel feedback geven over wat op u van toepassing is. Dit is vooral relevant omdat de regelgeving op dit gebied regelmatig verandert en we soms ook met exportbeperkingen te maken hebben. Kortom: als u zeker wilt zijn, neem dan tijdig contact met ons op om moeilijkheden in een later stadium te vermijden.

  • Opslag

    Zoek een geschikte opslaglocatie voor uw verzamelobject, bij voorkeur een veilige en legale plek waar u het kunt bewaren als het niet in gebruik is. Dit kan een garage, opslagplaats of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.

  • Transport

    Nadat u al het papierwerk in orde heeft, is de volgende stap het (overzeese) transport naar uw gewenste locatie. Dit kan inhouden dat u gespecialiseerd transport en bemiddelingsdiensten moet inhuren vanwege vergunningen, grootte en gewicht. Ook in dit geval kunnen wij u helpen met het organiseren van het transport of zorgen dat u in contact komt met enkele experts.

  • Onderhoud en Restauratie

    Afhankelijk van de toestand van uw militaire verzamelobject kan onze partner BAIV u helpen met onderhoud en restauratiewerkzaamheden om ervoor te zorgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en reparatie zijn, tot een Class-A restauratie. Neem in dat geval contact op met BAIV (link naar de BAIV-website).

  • Training

    Als u van plan bent om een voertuig te bedienen, zorg er dan voor dat u handleidingen heeft die uitleggen hoe het voertuig te bedienen. Tegenwoordig zijn er talloze herdrukken beschikbaar op het internet die u op een speelse manier uitleggen hoe u uw voertuig kunt besturen en bedienen. Dit is vaak een teaminspanning, wat het bezit van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kunt u ook overwegen een professionele instructeur in te huren of gespecialiseerde cursussen te volgen om te leren hoe u het veilig kunt rijden en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV u ook ondersteunen.

  • Verzekering

    Overweeg om een verzekering af te sluiten voor uw voertuig om uzelf te beschermen tegen eventuele ongevallen of aansprakelijkheden die voortkomen uit het bezit en de bediening ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die deze soorten diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigclubs kennen vaak ook de specifieke opties die door verzekeringsmaatschappijen worden aangeboden.

  • Genieten

    Tot slot, zodra alles geregeld is, kunt u genieten van het bezit en, indien toegestaan, het bedienen van uw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu voor tentoonstellingsdoeleinden is of voor deelname aan historische reenactments, het bezitten van een dergelijk prachtig exemplaar kan een unieke en lonende ervaring zijn.

Voel je vrij om contact op te nemen

Ivo Rigter Sr.

Preferred language