Ivo Rigter Sr.
Fondatore e co-proprietario di BAIV e Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 ivosr.rigter@tracksandtrade.com1942 Carrier Universale Mk I*
- SOLD
Questo è un bellissimo Carrier Mk I* di epoca, un raro esempio del primo tipo di produzione che viene raramente offerto in vendita. Tra tutte le varianti del Carrier, questo modello antico si distinguerà durante commemorazioni e eventi di rievocazione. Sebbene sia una restaurazione più datata, il veicolo si presenta magnificamente. Funziona e sterza alla perfezione ed è eccezionalmente ben equipaggiato, con un set di radio e vari accessori d'epoca.
Luogo
Nederweert, Paesi Bassi
Anno di costruzione
Marzo 1942
Paese di origine
Canada
Produttore
Ford Motor Company
Tipo
MK I*
Condizione
Molto completo / In buone condizioni di funzionamento
Beni a Margine
Sì, beni con margine;
Nessuna IVA applicabile
€ 70.000,-
Commissione inclusa
Dettagli
Condizione
Questo primo Carrier Mk I* proviene originariamente dall'Australia e ha subito un restauro completo. Il veicolo è stato completamente ricostruito utilizzando piastre di armatura originali ed è stato convertito in un affidabile sistema elettrico a 12 volt. È dotato di nuove ruote stradali e pignoni, mentre i serbatoi di carburante sono stati recentemente realizzati in acciaio inossidabile. Dal punto di vista tecnico, il Carrier è in eccellenti condizioni meccaniche e presta ottime performance.
Dettagli tecnici
- Produttore
- Ford Motor Company
- Modello
- Mk I*
- Data di produzione
- Marzo 1942
- Numero di scafo
- 5868
- Lunghezza
- 12 piedi (3,66 m)
- Larghezza
- 6 piedi 9 pollici (2,06 m)
- Altezza
- 5 piedi 2 pollici (1,57 m)
- Peso
- 8,510 lb (3,86 t)
- Velocità massima (terra)
- 30 mph (48 km/h)
- Autonomia operativa
- 150 miglia (240 km)
- Armamento principale
- Bren LMG/ fucile anticarro Boys
- Armamento secondario
- Mortaio da 2 pollici/ 2 fucili Lee-Enfield
- Motore
- Ford V8 3.9 ltr., 85 hp
- Equipaggio
- 3
- Armatura
- 0.27 - 0.39 pollici (7 - 10 mm)
- Numeri di produzione
- 29.000 (da Ford, Canada)
Storia
Il Universal Carrier, noto anche come "Bren Gun Carrier," era un veicolo a cingoli versatile utilizzato dall'esercito britannico e dai suoi alleati durante la Seconda Guerra Mondiale. Questo veicolo era un'evoluzione del precedente "Bren Carrier" ed era progettato per assolvere a vari compiti sul campo di battaglia, come il trasporto di fanteria, mitragliatrici, mortai e altre armi leggere.
Storia e Sviluppo
Lo sviluppo del Universal Carrier ebbe inizio negli anni '30, quando l'esercito britannico cercava un veicolo corazzato leggero per spostare rapidamente e in sicurezza armi e truppe sul campo di battaglia. Il design si basava su veicoli precedenti, più piccoli, come il "Carden Loyd Tankette." Il Mk I fu introdotto nel 1937.
Applicazione
Il Carrier Universale era un veicolo estremamente versatile. Venne impiegato per una vasta gamma di compiti, tra cui il trasporto di fanteria, il traino di artiglieria leggera, il trasporto di munizioni e come piattaforma mobile per armi come la mitragliatrice leggera Bren, che gli conferì il suo soprannome. Il veicolo aveva un equipaggio da due a quattro persone e poteva raggiungere velocità di circa 50 km/h su strade, rendendolo un'opzione di trasporto veloce e flessibile sul campo di battaglia.
Utilizzo e Distribuzione
Sebbene il Carrier Universale sia stato originariamente sviluppato nel Regno Unito, fu prodotto e impiegato da molti paesi durante la Seconda Guerra Mondiale. Oltre al Regno Unito, fu fabbricato in Canada, Nuova Zelanda e Australia, portando al suo ampio utilizzo tra gli Alleati. I paesi che lo utilizzarono includono Canada, Stati Uniti, Unione Sovietica (sotto Lend-Lease), India e molte delle nazioni del Commonwealth britannico. Il Canada fu responsabile della produzione di un numero significativo di questi veicoli, con oltre 29.000 unità fabbricate durante la guerra. Circa 3.000 Mk I* furono utilizzate dall'esercito canadese durante la Seconda Guerra Mondiale.
Utilizzo nelle Guerre
Il Carrier Universale ha combattuto in quasi tutti i teatri della Seconda Guerra Mondiale, dal Nord Africa all'Europa e al Sud-est asiatico. È stato impiegato dagli Alleati in importanti campagne come la Battaglia di Francia, la Campagna Nordafricana, l'invasione di Sicilia e Italia, e il D-Day. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, il veicolo è rimasto in servizio ed è stato utilizzato in altri conflitti, inclusa la Guerra di Corea. Il veicolo è rimasto operativo fino agli anni '50, testimoniando la sua durabilità e design pratico.
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